赵 剑，赵 晶，吴红玲，张 栋，潘 娟

(北京洛斯达科技发展有限公司，北京 100120)

0 引言

电力通道走廊的优化设计阶段，需要根据初设路径获取对应区域的高精度航摄影像，辅助现场前期工作开展，对数据的时效性要求高[1]。因为线路长度长，通常情况下是使用载人机搭载大画幅航测仪采集测区数据，但线路经过区域不可避免经过部分禁飞区，使用载人机作业时，受审批手续繁琐、调机时间长等因素影响[2]，在任务紧急的情况下，无法保证完成时间，需要一种更加灵活的数据采集手段进行补充。

无人机体积小、操作灵活，通常搭载的相机焦距短、图像传感器(complementary metal oxide semiconductor，CMOS)面积小，因此航高相对较低，受天气影响小，在飞行条件允许下能够迅速采集航摄影像[3-4]。但是由于无人机搭载的相机一般使用消费级非量测相机，相机镜头素质不稳定，物镜的畸变差相对较大[5]，使得获取的影像存在一定畸变，对像点坐标产生影响，进一步影响后续空三成果的精度[6-7]。因此在使用此类型相机进行航空摄影测量作业的过程中，需要定期对相机进行标定，给予准确的相机参数[8]，但随着无人机航摄作业的大范围应用，相机在转场运输途中难免会受到温度和震动的影响，导致需要重复检测，在不具备重复检测的条件下，需要寻找一种较为可靠的方法提供准确的相机参数和无畸变影像，提高空三成果精度[9]。本文主要针对不同地形、地貌类型的相同原始影像，使用不同软件进行畸变校正，对比分析不同软件校正后的数据空三计算后的精度情况，得到能够满足工程数据精度的影像畸变校正方案。……