袁辉辉，佘智敏，吴庆雄,3，黄育凡，陈康明

(1.福州大学土木工程学院，福建，福州 350116；2.福建省土木工程多灾害防治重点实验室，福建，福州 350116；3.工程结构福建省高校重点实验室，福建，福州 350116)

钢管混凝土(CFST,concrete-filled steel tube)箱形叠合墩是以钢管混凝土为核芯，外包一层厚度较薄的普通钢筋混凝土，并通过钢筋混凝土腹板将各柱肢连接形成具有箱形截面的结构。近年来已开展的CFST箱形叠合墩在轴压[1−3]、偏压[4 −5]、轴拉[6]、弯曲[7−8]和承载能力极限状态[9 −10]作用下的受力性能研究表明：由于内部钢管混凝土部件和外包钢筋混凝土部件之间的相互作用，CFST箱形叠合墩比钢管混凝土格构墩和钢筋混凝土薄壁墩具有更高的承载力和稳定性。同时，Wang等[11]、Ma等[12]采用低周往复荷载试验和有限元分析方法，进行了CFST箱形叠合柱和钢筋混凝土空心柱的滞回性能研究，发现与钢筋混凝土空心柱相比，CFST箱形叠合柱的承载力、延性、耗能能力均有显著的提高。吴庆雄等[13]以柱肢间距和轴压比为参数开展了CFST箱形叠合墩缩尺模型的拟静力试验研究，提出了有较高精度的水平承载力计算方法。

由上述研究可知，CFST箱形叠合墩综合了钢管混凝土叠合柱承载力高、耐久性好、延性好[14−15]和钢筋混凝土空心墩抗弯刚度大、自重轻[16]等优点，具有优越的抗震性能。因此，此类桥墩逐渐在我国西部地震多发区高墩桥梁中得到应用，如雅泸高速公路上的腊八斤特大桥和黑石沟特大桥，以及国道356线上的金阳河特大桥。然而，目前……