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轨道交通车站主体工程的基坑监测技术应用研究

2021-12-01桂磊峰

智能城市 2021年20期
关键词:深度施工建设

桂磊峰 崔 华

(南昌市测绘勘察研究院,江西南昌 330038)

在目前的建筑行业发展中,深基坑的安全性已经成为施工建设中的重点考虑对象。但在近些年的建设发展中,我国对土地资源利用率越来越高,需要不断加大深基坑的深度,对深基坑的施工安全性提出更高的要求。在现阶段的施工建设中,需要格外重视深基坑监测技术的科学合理性,保障深基坑施工作业的整体安全和质量。

1 深基坑监测技术的价值

深基坑监测技术在施工建设前就能够对工程项目的施工方案和计划起到指导作用,可以提升施工的管理效果,利用实时检测的方式,提升施工建设的安全性和合理性,及时获取施工建设的各种数据信息。

2 基准点以及工作基点的设置

2.1 工程概况

本工程项目的建设过程中,基坑的支护工作主要采用地下连续墙与内支撑结构相结合的建设方式。连续墙的厚度为1 200 mm,构成整个项目的主体围护结构。基坑的竖向位置设置5道支撑结构,基于明挖法对基坑进行开挖作业,深度为35.1 m,总长度为289 m。

2.2 平面控制基准点的布置

在施工过程中,需要科学合理布置和规划平面控制基准点,相邻点需要具备着良好的通视效果,便于施工建设后续校核控制点,提供良好的施工建设基础。设置控制点时,应将控制点布置在具有较高稳定性的区域,避免施工过程中出现基准点偏移的问题。平面控制点的数量应超过3个,使校准点之间能够形成相互校核的左右,保证基准点的合理性。……

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