梁光胜 田 璐

（华北电力大学电气与电子工程学院，北京 102206）

目前，我国机动车拥有量增速与停车泊位增速差别很大，停车难问题非常突出[1]。乱停车问题造成道路交通混乱，严重阻碍城市交通、居民出行、生产生活的正常运行[2]。我国城市交通压力与日俱增，道路拥堵问题愈发突出，建立健全的城市道路交通管理机制十分迫切[3-4]。近年来，各地采用了一些道路治理模式和方法，如在马路边划设停车位[5]，在道路中间加装铁栅栏防止车辆逆行、穿行，在关键路段加装减速带防止车辆超速，在马路两边摆放水泥墩或埋设金属隔离桩防止车辆乱停乱放。这样的治理模式会带来一系列负面效应，如路边划设停车位使宽敞的道路有效通行空间缩小，加大了交通拥堵概率；铁栅栏的大量使用造成大量钢铁资源的浪费，且一个方向车辆临时出现停车状况时，会导致后面车辆无法前行而堵车；减速带的使用导致驶过车辆更颠簸，对城市道路的环境卫生清洁工作造成极大不便[6-7]。本文研究了路车协同智慧治理模式，通过监测车辆逆行、超速、违章停车等行为，采取扣分、罚款等措施，运用互联网和人工智能等技术，对城市道路和机动车辆进行协同治理[8]，将依靠隔离护栏、减速带、水泥墩的硬性治理模式转变为使用科技手段的柔性治理模式[9]。

1 系统功能规划

为实现路车协同慧治理模式，设计了路车协同智慧治理系统。该系统涉及停车收费管理和违规行为监测两大核心任务[10]，围绕系统的两大核心任务进一步细化了系统的各功能模块。……