王珊珊 邵 康

（安徽理工大学经济与管理学院 安徽淮南 232001）

中国汽车制造业迈向全球价值链中高端是《中国制造2025》的核心任务之一，现阶段我国汽车制造业正处于深度变革和转型期[1]，这对汽车整车以及零部件制造企业提出了更高的要求。现场管理和改善是制造企业价值创造的源头，而生产物流系统的改善作为现场改善的工作重点之一，对于制造企业提高生产效率，降低生产成本，改善产品质量尤为重要。

对于生产物流系统改善的现有研究，一方面学者们利用传统的数学建模和工业工程基础技术等，对生产车间的设施布局、产线排序、车间调度和路径优化等问题进行改善[2-6]；一方面考虑到生产物流系统动态性、复杂性和随机性等特点，有学者通过将工业工程理论方法和仿真技术相结合，利用各种计算机仿真软件对生产系统进行动态的仿真建模，分析生产系统的性能，找出其瓶颈，并进行逐步地改善[7-10]。

本文以汽车副仪表板的生产线为研究对象，利用Flexsim仿真软件对其进行仿真建模。对于实际中复杂的离散生产系统的仿真建模，在操作过程中存在大量的顺序、并行、同步、冲突及因果依赖等关系的处理,容易因此在仿真时出现整体或局部调度的问题，因此本文引入IDEF3过程建模来支持复杂离散事件的仿真建模[11-14]，再通过Flexsim的动态仿真来识别生产过程的瓶颈，并运用工业工程中的ESCRI改善原则对生产物流系统进行逐步优化，以此来提高产线设备的利用率和平衡率以及整个生产系统的产能。……