◎文/赵东海

1974年的春天，我赴非洲参加坦赞铁路建设。我们从广州出发，前往坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，预计15天左右的时间。我国远洋公司的这艘“耀华”号海轮，性能优良、设备先进、稳定性好，船上的设施齐全。但是船上的生活并不如我所想象得那样美好，主要原因是晕船。当船离岸后不久，我们就开始了不同程度的眩晕。同船来自不同铁路局的援外职工共有500名，我们几乎遭遇到同一个威胁，大部分人都在不停地呕吐。尽管每天厨房都会配备适合海上生活的饭菜，可是我们仍然吃不下东西，更难受的是睡不着觉。我的体力一天不如一天，晕的严重了，就请船上的医生开点药。实在扛不住了，就只能住进船上的医院。

那时候大家每天关注的只有一件事，就是前面海域的天气状况如何。轮船多处都设有气象预告显示牌，那里总会挤满了前来围观的人。大家都在期盼，前面的海域气象状况能够好一点。听船员说，海轮航行中并不惧怕浪有多高，浪来了轮船可以破浪前进。所怕的是“涌”，涌来了，轮船除了放开船体两翼的稳定器，就再也没有太多的防御能力。当大涌袭来时，涌动造成局部海域水平面的落差很大。海轮航行到此处就会时而被推上涌尖，时而又会被坠入涌底。船体出现这样急剧不规则的颠簸时刻，也就是我们对眩晕达到不可忍受之时。此刻我真正体会到了汹涌澎湃一词的真正含义，汹涌真的可以实现翻江倒海。这就是出国前培训中，老师多次提到的海上眩晕病造成的直接原因。……