常州中天日腾汽车有限公司 吴雪飞

故障现象一辆2018款英菲尼迪Q70L车，搭载M274A发动机，累计行驶里程约为5.4万km。车主反映，在雨天或洗完车后，仪表盘上的弹起式发动机盖警告灯就会点亮（图1），一段时间后该警告灯又会自行熄灭。

图1 仪表盘上的弹起式发动机罩警告灯点亮

故障诊断接车后首先试车，确认故障现象属实。用专用故障检测仪（C3P）检测，系统无任何故障代码存储。查阅弹起式发动机盖工作示意图（图2）得知，弹起式发动机盖控制单元使用在前保险杠背面的3个行人传感器检测与行人之间的正面车辆碰撞和车速信息。当检测到碰撞信号后，弹起式发动机盖控制单元将会启动左、右侧弹起式发动机盖执行器，以便发动机盖铰链上倾，减少对行人头部的冲击。结合上述弹起式发动机盖工作原理分析，推测造成弹起式发动机盖警告灯点亮的可能故障原因有：弹起式发动机盖控制单元故障；仪表盘控制单元故障；相关线路故障。

图2 弹起式发动机盖工作示意

用故障检测仪读取弹起式发动机盖控制单元的零件号（图3），并将其与EPC（汽车配件电子目录）上的零件号进行对比，两者一致。鉴于弹起式发动机盖控制单元没有装错，且能正常读取到数据，暂时排除弹起式发动机盖控制单元存在故障的可能。

图3 读取的弹起式发动机盖控制单元零件号（截屏）

查阅相关电路（图4）得知，弹起式发动机盖控制单元通过1根导线（即端子35连接线）与仪表盘相连，以控制仪表盘上的弹起式发动机盖警告灯点亮。接通点火开关，当弹起式发动机盖控制单元端子35的电压为0 V时，弹起式发动机盖警告灯电路被短路，此时弹起式发动机盖警告灯熄灭。当弹起式发动机盖控制单元端子35的电压为4 V以上时，弹起式发动机盖警告灯电路形成回路，此时弹起式发动机盖警告灯点亮。

图4 弹起式发动机盖控制单元电路

接通点火开关，用万用表测量弹起式发动机盖控制单元导线连接器端子35与车身搭铁之间的电压，为12.06 V（图5），不正常。脱开弹起式发动机盖控制单元导线连接器和仪表盘导线连接器，测得弹起式发动机盖控制单元导线连接器端子35的电压依旧为12.06 V，由此判断弹起式发动机盖控制单元导线连接器端子35的连接线存在对电源短路故障。检查前风窗玻璃下方的线路，发现真空助力器附近的线路有被老鼠咬破的痕迹（图6）。查阅相关电路，得知破损的线路中包含了弹起式发动机盖控制单元导线连接器端子35的连接线及12 V电源线。分析认为，在雨天或洗完车后，由于弹起式发动机盖控制单元导线连接器端子35的连接线存在对电源短路，进而导致仪表盘上的弹起式发动机盖警告灯点亮。

图5 测得弹起式发动机盖控制单元导线连接器端子35的电压

图6 真空助力器附近破损的线路

故障排除修复真空助力器附近破损的线路后试车，仪表盘上的弹起式发动机盖警告灯不再点亮，至此故障排除。