余姚东江名车专修厂 吴超峰

故障现象一辆2007款凯迪拉克CTS车，搭载LP1发动机，累计行驶里程约为7.6万km。车主反映，该车行驶中组合仪表上的安全指示灯偶尔会异常点亮，同时收音机显示屏提示“维修防盗系统”，故障频率比较低。

故障诊断接车后反复试车，故障再现，此时组合仪表上的安全指示灯和TC（牵引力控制系统）指示灯异常点亮（图1），但发动机工作无异常。用故障检测仪检测，发现仪表板集成模块（DIM）、收音机、防盗模块（TDM）、仪表板（IPC）及气候控制面板（CCP）等多个模块均存储有故障代码“U1016-00 与动力传动控制模块（PCM）失去通信”（图2）；进入发动机控制模块（ECM，同PCM），发现存储多个与其他模块失去通信的故障代码（图3）。分析认为，ECM与其他模块通信不良。

图1 组合仪表上异常点亮的指示灯

图2 快速测试结果（截屏）

图3 ECM中存储的故障代码（截屏）

查看维修资料得知，ECM上有2种通信方式，分别为Class 2串行数据通信和高速GM LAN串行数据通信（图4）。高速GM LAN串行数据通信为双绞线传输，数据传输速度可以超过500 kbit/s，总线上只连接有ECM和TCM两个模块。Class 2串行数据通信为单线传输，平均数据传输速度为10.4 kbit/s，总线上连接的模块较多，如ECM、DIM、TDM、IPC、CCP、收音机及电子制动控制模块（EBCM）等10几个模块。

图4 ECM的通信电路

进一步查看维修资料得知，接通点火开关时，在Class 2串行数据总线上进行通信的每个模块每2 s发送一个安全状态（SOH）信息，以确保模块操作正常。当模块停止在Class 2串行数据总线上进行通信时，例如模块断电，SOH信息将会消失，Class 2串行数据线路上欲接收到SOH信息的其他模块检测到SOH信息不存在，这些模块轮流设置一个与不通信模块丢失SOH信息相关联的故障代码。……