王凯明，白生军，周勇，王燕，张霞玲，魏峰

(中国石油克拉玛依石化有限责任公司，新疆 克拉玛依 834000)

0 引言

在制冷系统中，由于传统含氯元素的氟利昂(CFC)制冷剂对臭氧层具有破坏作用，出于对环境的保护，替代氟利昂(CFC)的无氯制冷剂氢氟烃(HFC)成为了目前的主要制冷剂。但是氢氟烃制冷剂各组分分子极性较大，与非极性的矿物油和烷基苯不相溶。合成酯(POE)型冷冻机油因与R410A具有良好的互溶性，具有可靠的润滑性、优异的热安定性、化学安定性以及材料兼容性，且安全与环保性能良好，已成为其首选润滑油[1]。当前，美孚、福斯、嘉实多、出光等国外各大润滑油公司均有与R410A相匹配的POE型冷冻机油。国内一些科研院所，如中国石化石油化工科学研究院、中科院广州化学研究所、北京燕山石化研究院等自20世纪90年代开始研发与HFC制冷剂相匹配的冷冻机油，并开发出一些性能较优良的新型冷冻机油[2]。但是，目前的研究工作多停留在实验室阶段，鲜有推出获得市场应用的产品。

当前，新一代汽车空调制冷剂替代品的研发主要是围绕氢氟烃R134a的替代展开。对于R134a的替代研究，目前主要的替代品是氢氟烃R1234yf(简称HFOs)制冷剂，HFOs制冷剂是氢氟烯烃的简称，其独特的双键结构使其在大气环境中能够快速分解，从而温室效应很小，温室效应潜能值(GWP)值超低，而且臭氧耗减潜能值(ODP)为零，低毒不可燃。R1234yf是最具代表性的HFOs制冷剂之一[3]。R1234yf作为纯质制冷剂，自2017年1月1日起，在欧洲境内生产和销售的所有新车，将禁止使用GWP高于150的制冷剂，广泛作为汽车空调制冷剂的R134a(GWP=1300)将逐步被淘汰，欧美在新车型上已经普遍使用R1234yf[4-5]。……