林珊

摘 要：本文以深圳市地铁6号线公明广场站建筑设计为例，结合车站周边现状及规划条件，对车站建筑设计要点进行分析，以期为同类车站建筑设计提供参考。

关键词：轨道交通车站;建筑设计;设计要点

中图分类号：TU248文献标识码：A文章编号：1003-5168（2021）16-0089-03

Abstract： This paper took the architectural design of Gongming Square station of Shenzhen Metro Line 6 as an example， combined with the current situation and planning conditions around the station， analyzed the key points of the architectural design of the station， in order to provide reference for similar station architectural design.

Keywords： rail transit station;architectural design;design points

轨道交通在城市发展中扮演着非常重要的角色，而地铁车站以“点”的形式，在区间的串联下形成“线”，再由不同的“线”将轨道交通线网连接成“面”，有效缓解了城市交通压力[1]。本文以深圳地铁6号线公明广场站为例，结合车站周边环境、管线现状及规划情况，深入分析本车站建筑设计基本思路和相关设计要点，有效提升乘客出行的便捷性与安全性，最终实现轨道交通工程的社会效益。

1 公明广场站的概况

公明广场站为地铁6号线以深圳北站为起点的第15座车站，位于松白公路与长春路交叉路口以西，便于接驳公明汽车站，沿松白公路呈东西向布置。

车站东端受区间450 m曲线限制站位不能东移，西端受高架区间下地出入段线不能截断富利路制约不能西移。综合上述线路因素，并考虑减少对南侧公明排洪渠和北侧中泰商城等周边建筑的影响，站址以车站主体距离公明排洪渠4 m布置，北侧施工保证中泰商城高层建筑安全，车站大端管理用房区和车站D出入口和东端风亭组受用地限制，必须外挂布置，部分侵入深圳市邮政局宝安分局地块13 m。

2 站址环境

2.1 规划

紧邻车站以商业服务、居住和行政办公用地为主，站点外围以居住和商业用地为住，商业用地主要位于基地北侧。……