邱超奕

表现持续抢眼！工信部装备工业发展中心近日发布的《中国汽车产业发展年报2021》显示，去年我国新能源汽车销量136.7万辆，连续3年超过100万辆，连续6年居全球第一。而据中国汽车工业协会统计，今年前7月，我国新能源汽车产销量已超去年全年，创历史新高。

年销量从2009年的不到500辆增长到2020年的130多万辆，短短十几年，我国新能源汽车强势崛起。不少人以为，这是机遇的眷顾。实际上我国新能源汽车的发展并非全是顺风顺水、一路坦途。汽车工业是高度技术密集型的现代化产业，国产车曾长期在技术、品质、性能上落后于进口车，更何况国外新能源汽车起步较早，还提出了电动化、智能化、网联化等更高的制造要求，想在竞争中赶超谈何容易？

可以说，国产新能源汽车为我国壮大战略性新兴产业“打了样”。追寻它前行的历程，我们能得到不少启发。

过去国产新能源汽车曾受到质疑：开起来不方便，充满电最多只能跑300多公里;造起来不容易，核心零部件依赖进口;看起来不美观，外观内饰同国外大品牌有差距;前景不看好，不仅骗补时有发生，人们担心补贴退坡后连价格优势也丢掉了。

想要走出困境，唯有不断创新。在国产新能源汽车的突围中，能看到产业各方都在持续凝聚创新合力：一是激发传统优势，运用我国在电池材料上的强大技术积累，国产电池在续航里程和安全性上不断进步，如今续航里程已突破700公里;二是坚持自主攻关，实现IGBT（绝……