耿铭阳 吉林大学商学院

一、引言

（一）研究背景与问题提出

伴随着经济的迅猛发展，近年来中国高速铁路建设取得了举世瞩目的成就。截至2017年年底，中国高速铁路通车里程数已超过3.79万公里，“四纵四横”高铁网络全部贯通。已有研究认为，高铁开通带来的地域可达性提升和交易成本降低推动了沿线城市的经济增长（刘志红和王利辉，2017），同时促进了中心城市及周边城市的产业结构升级（蒋华雄等，2017）。

然而，过去基于人口红利、自然资源红利的粗放型经济发展方式弊端渐显，如何实现经济的可持续健康发展是处在经济“新常态”当下的重大挑战。因此在国家步入经济“新常态”的制度情境下，系统探究具有中国特色的环境因素对企业创新效率的影响将具有较强的理论和现实意义。探索高铁开通对企业创新活动的影响以及作用机制，有助于从基础设施建设等客观环境变化方面分析企业创新活动的影响因素，为高铁建设对资源配置效率带来的积极影响提供基于创新层面的经验证据，也有助于为政府合理规划高铁建设以及协调区域经济发展、为企业把握高铁开通契机提升创新水平并实现可持续发展提供相应的理论参考。

（二）核心概念界定

创新效率是一个经济学概念，指的是创新投入与产出之间的转化率。己有文献中关于创新效率的度量包括随机前沿分析以及DEA数据包络分析等。本文检验高铁开通这一外生事件对企业创新效率的影响，重点关注外生环境变化对企业创新投入与产出之间转化率的作用，因此采用SFA随机前沿分析相对而言更为合适。……