张昭 隋立军 孙有朝 邱弢 马健

摘要：为确保飞机的运行适应性及乘客舒适度，现代民用运输类飞机通常安装有客舱压力调节系统，以确保座舱压力、内外压差和舱内压力变化率在规定的范围内。因此，在飞行过程中客舱存在内外压差，增压舱段承受内压载荷，增压舱段实际上是一个低压薄壁压力容器。本文从增压舱结构变形与受力出发，以中国民用航空规章为依据，梳理了涉及增压舱强度的相关条款要求，并结合某型飞机的设计与符合性验证工作，提出了增压舱强度验证的审查重点及风险点，为民用飞机增压舱设计及验证工作提供参考和指导。

关键词：增压舱强度；薄壁压力容器；结构完整性；符合性验证；民用飞机

中图分类号：V223+.3文献标识码：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2021.10.009

基金项目：工信部民用飞机专项科研技术研究项目（MJ-2018-G-55）

因客舱在飞行过程中存在内外压差，增压舱段承受内压载荷，增压舱段实际上是一个低压薄壁压力容器。国内外基于增压舱的设计特征开展了大量的分析[1-6]、试验研究[7-8]工作，特别是对增压舱突然泄压情况[9-13]提出了一系列理论分析方法，形成了一系列研究成果。

本文首先从增压舱结构出发，分析了增压舱结构的基本变形及受力特征。其次，以中国民用航空规章为依据，梳理了涉及增压舱强度的相关条款要求，给出了对应的符合性验证方法及内容，用以支持民用飞机增压舱强度的符合性验证。最后，结合某型民用飞机设计与验证，提出了增压舱强度验证的适航审查重点及风险点，为后续民用飞机增压舱设计、验证及审查提供了参考与指导。……