张 齐

（中铁十九局集团轨道交通工程有限公司，北京 100176）

0 引言

在地铁施工项目中需要加强对地铁区间隧道联络通道的施工，是地铁工程质量的重要保证，水平冻结法在超长地铁联络通道中有着重要的应用价值，该施工法要求布置水平冻结孔并形成冻土帷幕，通过冻结孔施工、积极冻结与维护冻结作业，以及开挖、构筑施工，充分发挥水平冻结法的价值作用。

1 工程概况

以上海地铁某联络通道作研究案例，该隧道内径5.5 m，上行线里程为SK14+899.956，下行线里程为XK14+903.065，采用11.036 m 隧道中心距，上行线隧道中心标高是-22.221 m，下行线隧道的中心标高-22.217 m。

施工位置地质环境：集水井部为粉质黏土层，通道主体位于灰色粉质黏土层之中，联络通道上部位置属于黏土层地质，粉质黏土层、灰色粉质黏土层与黏土层地质在较强动力作用下容易产生流变，这是由于其强度较低，具有较高的含水量与压缩性[1]。此次工程施工充分考虑了施工当地的地质环境与土层特性，采用了水平冻结法。

2 地铁联络通道冻结过程

地铁联络通道冻结过程中要求布置水平冻结孔并形成冻土帷幕，设置冻结施工相关参数。

2.1 布置水平冻结孔并形成冻土帷幕

工程设置了68 个冻结孔，采用119.736 m 长冷排管以及474.004 m 长的冻结管。设计23～28 d 的冻土帷幕交圈时间，其间充分考虑冻土的发展速度、测温孔的温度以及冻结孔的最大间距，在冻结工作进行到第50 d 时，设计2.2 m 的冻结壁厚度，采用1.9 m 的喇叭口厚度。为了抵御土压和水压的作用，设置了冻结帷幕，并要求其平均温度≤-10 ℃。……