李玉柱

（安徽省公路桥梁工程有限公司，安徽 合肥 230000）

一、填石路基施工技术的应用特点

（一）施工周期长，工程量巨大

公路工程的施工路线非常的长，也会造成施工周期和施工工程量显著增多，这样就会导致施工水平明显下降。在路基施工过程中涉及诸多的项目和内容，很大程度上导致施工周期过度，严重影响最终的施工成本问题。在施工期间，由于压力非常大，所以必须高度重视施工周期的全面把握，提高施工管理的整体水平。

（二）重复作业

在公路工程施工建设中，需要大量反复多次进行施工管理。在路基回填压实、修复、平整的过程中，要加强次数。在重复性施工作业中很容易引发质量问题，重复次数不一导致结构均匀性出现问题。所以在实际工程施工中，施工单位要高度重视监管工作，确保监管效率显著提高。

二、填石路基施工技术的要求

（一）施工工艺

施工工艺是保证公路整体质量最重要的因素之一，也是为填石路基施工技术提供最强有力的支撑。在整个公路施工期间，施工工程的规范化有利于提高工程建设的整体质量。在建设公路的过程中，首要任务是先对公路进行分段试验，确定压实工艺的参数以及压实方式，确保质量达标才能进行接下来的公路施工。通过试验段所掌握的技术指标来对剩余的填石路基段进行施工，保证质量达到最高的标准。与此同时，还可以根据不同路段的实际情况来选择相应的材料，保证公路施工的合理性。为此，公路施工的人员应对施工路段进行全面分析，对公路的位置以及周围的环境进行了解，对公路建设的手段进行规范化处理。在开始挖填施工之前，施工人员要准备好相应的材料，做到合理填筑，保证质量。

（二）路基地基的处理要求

填石路基施工最基本的要求就是保证地基的质量，加强强度，在铺设过程中，确保填石路基材料的稳定性能。在进行填石路基之前，对路基与建设场地之间的关系进行初步调整，保证公路建设得到整体提升。使用人员在使用建设材料时，可以根据相应的比例对材料进行调整以及混合，使粗石料与细石料相互融合，这才能保证公路地基更加稳固，提高承载能力。施工人员还要有较高的观察能力，对公路周边的情况进行调查，根据相应的情况进行施工，这才能保证公路建设的整体质量。

（三）路基摊铺要求

路基摊铺的工艺技术不仅决定工程建设的质量，还能决定工程建设的最终方向。公路施工人员要遵循渐进的方式，在施工之前还要充分了解施工面积以及整体的施工范围，保证其规范化，不断提升建设工程的整体水平。为此，可以选择推土机设施对路面进行铺设，这才能保证路面的平整度。选择相应的设施铺路不仅能够减少人力还能提高质量，但是一定要保证工作人员对设备的熟练度，在操作过程中确保安全。

三、填石路基施工关键技术在公路施工中的具体应用

（一）填石路基施工材料和设备的选择

在填石路基施工作业之前，需要根据公路工程的具体条件进行分析，尽量选择土场边缘废弃石渣为主。这些石料经过专业的爆破开采可以直接利用。所以在施工过程中，施工人员必须严格按照施工方案进行爆破，避免威胁人员安全。岩石爆破如果尺寸过大或过小，则需要二次爆破。经过对岩石进行爆破后，需要对材料快速运输至施工现场，避免集中运输大量的石料而增加运输压力，降低运输难度。

（二）填料运输

在填料运输时，需要对表层土全面清理。按照施工方案进行放样测量，保证填石路基的宽度和厚度达到设计要求。在施工现场，施工人员还要高度注重测量检测，确保测量放样数据的真实性和准确性。还要对坡脚线判断，保证测量放线的距离保持一致。而且每层的厚度需要控制在50cm 左右。使用15 吨自卸货车对填料运输，并且加强材料管理，为材料的卸货和保管提供支持。主要使用排水板或包装好的沙井，这些材料可以提高基础的紧致性，迅速去除堆积的水。垂直排水结构操作简单，工程量小，可以达到快速排水效果。路基的包装和决心要使用分层包装，逐层包装，各层厚度要宽松。要确认30cm 以内的压缩程度是否符合要求。路基建设完成后，使用大型履带式推土机进行水平对齐。在填石路基施工中需要严格按照填料宽度的标准进行设计，每间隔5.5m 需要放置标杆尺，保证填料的设计效果高度一致。在公路工程施工现场中，要尽可能利用推土机式地面摊平。如果出现局部小坑或孔隙，则要通过碎石块对路基填平作业。施工人员需要利用粗砂或者石渣全面填补，确保摊铺的密实度。

（三）摊铺路基

首先，结合具体方案进行放样，一般会在间隔22m 处进行挂线放样，合理设定卸料位置，而后便可以开展摊铺操作。可以选用分层填筑方法进行，正式填筑前，可以先将填料朝向前方推移约3m，确保填筑效果符合路基施工质量要求，配合使用推土机进行推平操作，每次操作结束后均要确保作业面平整，确保材料堆放铺设与摊铺施作能同步进行，有益于提升填石路基施工效率。摊铺施工阶段还需适时填补路基石料缝隙，可以选用石屑或石碴作为填补材料，有助于提升路基面的平稳性。

（四）路基压实施工

摊铺施工结束后，便进入到公路路基的压实工序。压实阶段一定要重点分析公路路基的厚度、机械设备的运行速度等问题。对于填石路基，建议施工方选用大型推土机摊铺平整，局部不平整位置，可以用人工配合，辅助使用细石屑找平。工作质量12t 之上的重型振动压路机、25t 之上的轮胎压路机是首选夯实器具，若无以上机具，也可以使用重型静压载光轮压路机进行压实，并适度减少各层填筑厚度与石料粒径，结合试验确定压实厚度，通常较硬的路基压实厚度以50cm 为宜，软路基压实应抵达30cm。压实阶段的操作是先对路基两侧（靠近路肩部位）先进行压实，中间碾压处理在后，对于轮碾而言，压实路线要在纵向相互平行，数次碾压。夯锤应该成弧形，在检测到夯实密度符合设计要求以后，继而向后移动一夯锤位置。两个相毗邻的行应重叠40cm～50cm，建议前后相邻区段重叠50cm～100cm，其他注意事项依照设计要求与相关规定执行。参照碾压程度检测结果，从摊铺上层到下层沉降率有逐渐降低趋势。表层填料会获得较大的压实能量，压路机振动压实能量在朝下面层传送阶段会逐渐减少甚至是消散，对碾压效果形成不良影响。既往研究发现，当路基松铺厚度大于80cm 时，下沉的沉降程度仅是上层的43.75%，和上层相比较压实成效显著变差。故而，为有效控制填石路基的压实质量，一定要确保其松铺厚度数值适宜。为合理确定松铺厚度，一定要精确区分机械激振力所抵达的深度与抵达压实质量的设计深度，后者对压实效果形成的影响偏大，这就提示其代表着各层松铺厚度的理想值。另外，随着路基填筑深度的拓展，松铺厚度应做出一定放宽。

（五）边坡防护

公路路基边坡防护前，施工方一定要掌握填石材料厚度与质量、公路路基周围环境现状等相关信息，加强边坡的坡度控制。针对边坡施工材料的选用，一样要加强材料外部形态的把控，原则上材料表层不可有过多的孔洞，只有这样路基边坡结构的紧凑性才会有更大保障，投用阶段减少或规避松动等问题。也要加强材料承载力的控制，一方面要确保材料自体平整度达标，另一方面也要使其内部稳定性抵达更高层次，对公路边坡施工质量提升发挥更大的辅助作用。

结束语

综上所述，填石路基施工技术能够在公路施工中起到良好的推动作用，还能提高公路整体的质量，保证公路施工手段更加趋向于规范化。在施工期间可以对原材料进行严格管控，还应对地基建设进行严格管控，不断提升地基周围环境的清洁度，搭载较为合理的施工工艺，保证公路施工的安全性。填石路基施工技术不仅能够促进我国公路建设向现代化方向发展，还能保证公路工程的整体质量得到最快速的提升。