杨建康，马坚

简述降低车身五门一盖处PVC胶泡产生的方案

杨建康，马坚

（南京金龙客车制造有限公司，江苏 南京 211215）

文章就南京金龙D07盲窗车型车门 PVC 胶泡产生的不良问题，结合现场实际作业情况，从工艺参数、原材料性能、人员操作、钣金材质等方面进行系统分析。结果显示焊装折边胶包边工艺参数不准确及板材包边不贴合是引起PVC胶泡产生的原因。

胶泡；工艺

引言

我司某车型在试制阶段，发现车身五门一罩处在涂装涂覆的焊缝密封胶经加热烘干后，胶线上出现大小不一的凸包，有的凸包已破裂。这不但会影响车门的美观，而且破裂的胶气泡破坏了密封胶条的密封性，降低车门的防腐性能，因此，急需解决密封胶气泡问题。

1 焊装包边/涂装涂胶工艺简述

1.1 焊装包边工艺简述

我司焊装车间五门一盖包边工艺流程主要包括为：五门一盖内外板手工上件→内板涂覆膨胀胶→外板涂布折边胶→包边设备包边。在整个过程中，焊装车间包边效果的好坏，对后续PVC胶过烘烤房后的情况有着直接影响。

1.2 涂装涂胶线工艺简述

我司涂装车间的打胶线作业方式为人工打胶作业。常见胶条气泡位置常存在于机盖内板及四门门框内板位置。

1.3 车门在焊装、涂装的生产流程

车门在焊装、涂装的生产流程如下图1所示：

图1 五门一盖在焊装、涂装的生产流程

注：灰底为焊装工艺，白底为涂装工艺。

2 车身五门一盖部分用胶产品

2.1 关于涂装[1]

（1）PVC焊缝密封胶。PVC焊缝密封胶主要成分为聚氯乙烯，其作用是对于车身焊缝的密封、防腐。……