张法，曹亮，曹权佐，胡志刚，张霖

高低压冷却EGR对增压发动机影响研究

张法，曹亮，曹权佐，胡志刚，张霖

（哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司技术中心，黑龙江 哈尔滨 150060）

为适应高效发动机的需要，以一台1.5 L涡轮增压气道喷射发动机为研究对象，对高低压冷却EGR系统对发动机的影响进行测试，通过在同一台发动机上匹配高低压冷却EGR系统，测试相同特征工况下发动机的燃油消耗率及其他参数。研究表明，低压冷却EGR较高压冷却EGR有更好的节油效果，更适合涡轮增压发动机的应用。

高低压冷却EGR；涡轮增压；EGR率；燃油消耗率

引言

随着世界经济及汽车工业快速发展，乘用车保有量持续攀升，车辆在改善人们生活便捷的同时，也带来了能源消耗和环境污染的问题，各国纷纷加快乘用车燃油消耗量限值和污染物排放限值法规升级进行应对，随着油耗法规的日益严格，乘用车汽油发动机面临前所未有的挑战，技术升级刻不容缓。

根据相关研究表明，冷却EGR系统可有效降低汽油发动机缸内混合气燃烧温度，改善燃烧，从而抑制发动机爆震，提前燃烧点火角，提高燃烧效率，同时解决发动机高负荷工况下因排气温度过高而采取喷油加浓策略，从而降低发动机燃油消耗率[1]。

本文主要通过在某款小型缸内直喷汽油发动机上匹配高/低冷却EGR系统，研究其对发动机燃油消耗的改善效果及发动机燃烧过程的影响，为汽油发动机技术升级提供借鉴。

1 冷却EGR布置形式及试验工况

1.1 发动机主要技术参数

本文涉及试验用发动机为一款成熟批产产品，已搭载多款国六车型，表1为发动机主要参数。……