杜炎熙，辛鹏

基于AMESim的油耗影响因子分析及优化方法研究

杜炎熙1，辛鹏2

（1.郑州升达经贸管理学院 交通管理学院，河南 新郑 451191；2.海马汽车有限公司 研发中心，河南 郑州 450016）

基于常温稳态工况和NEDC循环工况，通过部件测试和整车测试得到对标车型和研究车型的整车能量分布，对比两车各部件/子系统能耗差异，得到研究车型能耗较大的子系统或部件。基于AMESim搭建研究车型的整车模型，对相关部件进行优化仿真，预测各优化方案对整车油耗的影响效果，结果表明仿真结果与实车测试结果基本一致。该方法可用于指导实际工程开发。

能量分布；AMESim；整车模型；仿真优化

引言

目前我国油耗法规要求越来越高，整车油耗指标越来越严格，如何针对性地、有效地降低整车油耗是当前各大整车企业亟待解决的问题。一些前沿节能技术的开发和实施、各个关键部件性能的改善等举措不能盲目进行，必须有科学的依据，不然极容易造成车型开发成本增加且无法达到预期的效果。获取整车各相关子系统/部件的能量消耗，全局掌握整车能量分布，并与合理的对标车型对比，可快速、有效地找到研究车型能耗较大的部位，制定具体的优化措施；同时，为了了解各优化措施的实际降耗效果，找到最需要改进的油耗影响因子，仿真是一种快捷的方法[1]。为此，本文首先通过测试得到整车能量分布，评估出待优化的部件，制定具体的优化措施，在此基础上采用AMESim搭建整车模型对各优化措施进行仿真，预测各油耗影响因子的油耗优化率，并采用实车测试结果验证仿真结果。……