宫晓娥，于贵芙，张治国

国六直喷发动机曲轴箱通风系统设计研究

宫晓娥，于贵芙，张治国

（华晨汽车工程研究院，辽宁 沈阳 110141）

针对机油稀释现象和国六PN排放的要求，文章从曲轴箱通风系统的角度来分析，总结缓解机油稀释现象和满足国六PN排放的曲轴箱通风系统的布置和油气分离器的设计方案。

国六排放；直喷发动机；机油稀释；曲轴箱通风系统；油气分离器

前言

为应对排放法规升级，越来越多的整车厂投放直喷发动机车型上市，伴随而来的是机油稀释问题常见诸报端。一旦发生机油稀释现象，机油的使用性能和运动粘度都会发生变化，严重时还将导致机油压力下降，发动机磨损加大等严重问题。一般通过加速发动机暖机速度，提高机油温度，调整喷油器设计，减少活塞窜气量等方式缓解机油稀释现象，本文主要从合理设计PCV系统的角度来减缓机油稀释问题，同时国六排放法规对整车PN排放也提出了新的要求，在曲轴箱通风系统油气分离设计中需考虑减少机油颗粒携带量来减少PN颗粒排放。

1 机油稀释问题

在发动机工作时，燃烧室内小部分气体经活塞环窜到曲轴箱内，由于直喷机型更容易导致未燃烧的燃油随窜气进入到曲轴箱内，一旦这部分燃油未能及时排出曲轴箱，则会混入发动机机油中导致机油液位升高，即机油稀释问题。机油稀释现象在整车频繁进行低温短程行驶时尤为严重。通过模拟用户多次短程行驶发现，当试验至第5轮时机油尺液位就已从下限升至上限，第15轮时机油尺液位明显超出上限（即机油稀释）。……