刘杰昌，刘忠伟，张群，韦进镰

针对某SUV车型的发动机悬置优化

刘杰昌1，刘忠伟1，张群2，韦进镰1

( 1.上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西 柳州 545007；2.湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司，湖南 长沙 410205）

汽车车内的噪声舒适性一直是汽车用户感知的重要评价，而评价车内噪声舒适性的指标之一就是动刚度，动刚度性能的好坏直接关系着汽车的隔振性能优劣[1]，是汽车前期开发把控NVH性能的重要分析指标。为提升某SUV车型的NVH性能，采用HympreMesh作为前处理软件建立白车身有限元模型，用OptiStruct求解器来求解，分析出接附点动刚度，并诊断出车身结构弱点区域并进行优化，使该车身NVH性能得到提升。研究表明：合理的优化方案能大幅度提升关键硬点动刚度。如文章案例，白车身关键硬点动刚度提升幅度达100%～300%不等。

接附点动刚度；ODS诊断；隔振率

引言

汽车作为我国技术经济的支柱产业，其发展水平很大程度上反映了我国的工业技术综合水平。而且随着技术的不断更新发展，现代汽车的生产周期越来越短，对性能的要求越来越高，也越来越全面，不仅对基本的安全性、外观性、动力性能等有要求，NVH性能也成为了现代汽车的一个重要追求指标，有了消费者的需求之后，就促进了主机厂对NVH性能越来越重视。NVH是指Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（舒适性）[2]，由于它们往往同时出现，故通常是作为一个整体的研究对象。NVH的性能分析指标有很多，包括模态、动刚度、传递函数、噪声等等方面，其中最基本也是不可或缺的一项分析就是动刚度。……