陈清爽，郭峰*，钟秤平，王轮，邓欣，刘森海

某电驱动后桥轻客齿轮啸叫分析与优化研究

陈清爽1,2，郭峰1,2*，钟秤平1,2，王轮1,2，邓欣1,2，刘森海1

（1.江铃汽车股份有限公司，江西 南昌 330001；2.江西省汽车噪声与振动重点实验室，江西 南昌 330001）

文章针对某电驱动车型在匀速及减速滑行工况下30 km/h的齿轮啸叫问题，借助LMS Test.Lab测试分析系统进行了啸叫问题详细诊断和分析。通过对齿轮参数进行检测分析，确定了该噪声产生的根本原因。最终通过优化砂轮参数，解决了啸叫问题。该研究思路为后续类似问题的解决提供了重要的参考价值。

电驱动后桥；减速器；齿轮；NVH

引言

传统汽车尾气污染已成为大气污染的主要来源之一。在2020年9月，中国政府提出二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。实现碳达峰和碳中和已从市场机制转向法律法规和标准等强制性规制。整个汽车产业链企业被强制脱碳化转型[1]。发展新能源汽车已势在必行，且成为各大车企实现减碳、脱碳主要途径之一。

在轻型客车这一细分领域，各大车企积极响应，已推出多种结构形式电动汽车。根据动力传递方式可分为三种：传统模式、电驱动桥集中式模式、轮毂电机分散式模式。前者采取传统燃油车驱动系统布置方式，保留减速器、传动轴和驱动桥，将电机替换发动机，属于改造型电动车[2]。这种结构难以发挥电机增扭性能，且传动效率难以提升。后者电机直接集成在轮毂上，效率及空间利用率高，但成本也较高。……