梁作达 中交广州航道局有限公司

近年来在河道工程中经常会有不能良好清淤疏浚的现象，缺少较为先进的施工技术，不能保证河道的良好施工处理，因此在河道工程领域中应积极运用先进的清淤疏浚施工技术，严格进行控制，保证工程的良好处理。

1.工程概况

工程领域中航道水深状况为：桩号K0+000～K20+000施工段较深可满足小型耙吸船施工要求；桩号K20+000～K25+250边坡区域水深较浅不满足耙吸船施工要求，航槽最小水深皆约4m左右，可满足耙吸船施工要求；桩号K25+250～K31+000段大部分水深较浅（平均水深约-2m左右），不满足耙吸船施工要求。在工程领域中拟投入的航道施工的耙吸船舱容可随航道水深的浚深而适当加大，可减少施工船舶数量并能充分发挥其舱容大的优势，提高施工效率。在施工河段上下游均按要求悬挂施工旗帜，标示通航信号。施工现场拟投入专用交通船舶，加强现场施工、通航的警戒、疏导工作。

2.河道清淤数据施工技术控制方法

2.1 施工技术进度的控制

本工程中的河道清淤疏浚施工过程中，主要涉及到航道疏浚吹填、弃土作业区疏浚吹填、围堰修筑，并且还涉及到航标工程、视频监控工程、竣工前测量、建设期航道维护工程、建设期航标维护工程，工程数量很多，交叉性的部分非常复杂，施工难度高，施工技术的进度控制存在一定的难度。在此情况下，就应按照具体的难点情况、问题情况等，积极解决和应对问题，首先，重点使用扁平化的管理方式，工程项目主管生产副总经理直接主管项目经理部的施工生产，统一性进行施工资源的调配，安排技术人员工作。……