王金桥 中国科学院深海科学与工程研究所

由于卡特3512B柴油机本身具有可靠性高、性能先进以及维护相对简单便捷等特点，因此其在各类海工船舶、石油钻井平台上的应用比较广泛。特别是现代电力推进船舶的发展日趋成熟，卡特3512系列的柴油机经常被用作船舶电站的原动机。

1.卡特3512B柴油机常见的故障现象

在卡特3512B柴油机的运行与使用管理中较常出现的故障一般包含柴油机启动和燃烧、冷却、电气控制等三方面，这些故障常对卡特3512B柴油机的运行会产生直接的影响。

1.1 柴油机启动和运行燃烧方面的故障

某轮在一次船舶特检中，将四台主发电柴油机卡特3512B进行解体大修，修理结束，四台车进行启动运行试验，发现1号柴油机按下控制箱启动按钮后，启动马达不转（本轮卡特3512B柴油为空气马达启动）。根据此现象，故障分析应该从先从启动空气及马达着手，柴油机没有达到启动转速。同时3号发电柴油机也是启动困难，启动马达转动，柴油机有爆炸发火声，在进行多次启动后，运行不平稳，柴油机出现排黑烟的情况。之所以出现这一故障，与卡特3512B柴油机的进气系统、供油系统、传感器以及控制系统等方面有直接关系，例如，进气控制有问题，导致进气不畅，极容易出现卡特3512B柴油机的启动故障。

1.2 冷却液方面的故障

在卡特3512B柴油机运行管理过程中，冷却液温度是一个重要的参数。某次在轮机员日常巡查中发现，1号与2号发电机组并联运行状态下，2台发电机组的冷却温度存在比较大的差异，1号机组的冷却液温度为85°C，2号机组的冷却液温度达到98°C。……