◎李安 广州港引航站

1.港口船舶引航的风险分析

1.1 人为因素

（1）引航员因素。引航员无疑是整个引航工作的核心部分，对港口船舶引航的安全起到决定性的作用，可见引航员的任务之重，引航工作的意义之大。而近年来，随着经济社会的高速发展，我国的水上运输业也随之突飞猛进，两者相得益彰，港口日益拥挤，需要申请引航的船舶数量也水涨船高，引航员需求在急剧增加，所以引航员的数量也在增加，但由于引航专业的复杂性和特殊性，引航员增加的速度依然滞后于需求，这里面出现了两个问题，引航员的“量”和“质”。引航员从基础专业来招聘必须是船舶驾驶类的，专业基础上还要有经验积累，目前大部分引航站都是从船舶二副开始进入引航行业，经过两年实习，才能真正担任引航员工作，由于各个引航站招募引航员制度的不同，有时需要从院校招募航海类毕业生委托航运公司培养到二副，再回引航站实习，起码得5年才能成才，所以需要一个漫长的“量”的增长过程；由于引航工作的复杂性，引航员还要求具备一个重要条件--心理素质，引航员需要一个大心脏，临危不惧，处乱不慌，才能化险为夷，所以并不是每个人都可以成为引航员或者成为合格的引航员，而优秀的引航员还应该热爱引航这种工作并时刻保持工作热情、吃苦耐劳，在技术上精益求精，因为这是一份枯燥、倒时差、胆小勿入的工种，这是引航员“质”方面的问题，所以只有在引航员的“量”和“质”都与港口的引航需求相匹配的时候才是发挥港口引航最大效能的理想点。……