郭秀清

（石家庄市公路桥梁建设集团有限公司，河北 石家庄 050000）

一、引言

橡胶沥青技术不仅可以再生利用废弃轮胎达到经济环保的目的，还可以增强传统沥青路面使用性能和安全性能。本文依托实际工程，研究了橡胶沥青技术在公路路面中的使用效果，对进一步推广应用橡胶沥青技术具有重要意义。

二、橡胶沥青性能指标

使用无橡胶粉掺加沥青、掺加5%橡胶粉沥青、掺加10%橡胶粉沥青、掺加15%橡胶粉沥青和掺加20%橡胶粉沥青五组不同橡胶粉掺加量的沥青，分别记为A组、B组、C组、D组和E组，依次检测性能指标，5组不同橡胶粉掺加量橡胶沥青性能指标检测结果如表1所示。

表1 不同橡胶粉掺加量橡胶沥青性能指标检测结果

由表1可知，随着橡胶粉掺加量增加，橡胶沥青延度与软化点增大，针入度减小。B组、C组、D组和E组橡胶沥青的延度与软化点明显高于A组普通沥青，而B组、C组、D组和E组橡胶沥青的针入度小于A组普通沥青，这是因为橡胶粉自身的物理特性，在高温情况下橡胶颗粒重新排列，通过渗透与扩散作用进入沥青胶体中，使得沥青胶体逐渐黏稠，沥青质含量缓慢增加。因此，橡胶沥青相对于普通基质沥青性能更高，在试验路段铺筑过程中应当首选橡胶沥青。

三、工程实践

（一）工程概况

某设计施工沥青公路路段，其中设计路基宽度为12m，路面上面层采用3cm的橡胶沥青混凝土摊铺，路面下面层采用5cm的沥青混凝土和35cm的水泥碎石基层摊铺。

（二）施工工艺

1.施工前准备