文|交通运输部规划研究院 祝宏宇

智慧服务区不是对传统服务区服务模式的数字化重现，而是通过信息技术的应用，推动服务区数字化转型和业务模式重塑，最终构建线上线下融合的立体化、网络化、交互式服务体系。

我国高速公路的蓬勃发展，给公众带来了交通便利，与此同时也推动自驾游持续升温，成为最受公众欢迎的出行方式之一。

服务区作为高速公路的附属设施，不仅是公众高速出行的补给站，也是高速公路行业塑造社会形象的重要窗口。近年来，随着物联网、大数据、移动互联网、人工智能等先进信息技术深度赋能高速公路运营管理与服务，并释放出巨大的创新驱动力量，智慧服务区建设应运而生。利用技术手段实现入区人、车数据精准分析，各板块业务精细管理，为司乘提供更个性化、更贴心的服务，有效支撑“服务区+”创新服务模式落地应用，成为当前服务区运营管理单位的重点任务。

发展机遇

近年来，随着经济社会的快速发展、路网结构的不断完善、消费需求的持续升级，国家对服务区的发展要求越来越高，建设智慧服务区已成为大势所趋。

从行业环境看

目前，我国高速公路通车总里程已超16万公里，覆盖约99%的城镇人口20万以上城市及行政中心。随着城镇化进程的加快和居民消费水平的提高，以提供停车、如厕、餐饮、加油、汽修等基础服务功能为主的传统型服务区，已无法满足公众的出行服务需求，江苏阳澄湖服务区、广西那马服务区等一大批主题服务区成为各地网红打卡点的现象说明，未来打造食、宿、行、游、购、娱一站式服务的主题服务区将成为行业发展的重要方向。……