高速公路SMA-13沥青路面施工技术应用

2021-11-22刘渊博

中国公路 2021年18期

刘渊博

（石家庄市公路桥梁建设集团有限公司，河北石家庄 050000）

一、引言

近年来，我国高速公路建设事业迅猛发展。随着交通流量的增长，重载型车辆的比例也呈现上升趋势，对公路路面质量提出了更高的要求。SMA-13沥青路面虽然路用性能较好，但因其成本高，没能得到大范围推广，因此结合工程实际优化SMA-13沥青混合料配合比，对其推广应用，以及提升公路路面质量具有重要意义。本文使用3种不同集料配合比制备SMA-13沥青混合料铺筑试验路段，并检测3条试验路段抗滑性能，探究不同压实方案对沥青路面压实效果的影响。

二、原材料

（一）沥青

SMA-13沥青混合料因稳定性好，可作为铺筑材料大幅提升高速公路路用性能，因此本文试验路段选用改性沥青为主要材料。

（二）集料

本文选择满足现行施工规范性能要求，且优点众多的玄武岩作为铺筑集料材料。SMA-13沥青混合料级配类型影响集料表面沥青膜厚度等因素，而这些因素在一定程度上影响SMA-13沥青路面的使用性能，本节对集料配合比展开研究，试验路段使用玄武岩作为集料，采用粗细集料占比不同的同种级配制备混合料，分别记录为配合比A、配合比B、配合比C，3种集料配合比在各级筛孔上质量百分比如表1所示。