张凯悦

（河北经贸大学，石家庄050000）

一、引言

近年来，我国跨境电商进入高质量发展阶段，2020年我国跨境网络零售进出口交易额同比增长31.1%，跨境电商的崛起为我国众多传统企业提供了新发展思路。

跨境电商主要组成部分有资金流、物流和信息流。相比较而言，跨境物流是全链条中的薄弱板块，涉及环节多且复杂、辐射领域宽泛、行业配合度高。目前跨境电商物流主要分为三大类：国际邮政小包、国际快递、海外仓；前两者物流模式下时效和成本无法兼顾，同时消费者退换货程序复杂，客户转化率低。基于此应运而生的海外仓模式打破了传统物流模式的限制，形成新的B2S2C（business to store tocustomer）模式。在该模式下，国内卖家提前将售卖的商品批量运输至目标市场国家（地区）的海外仓，当国际买家线上下单时，卖家及时做出反应进行远程平台操作，从临近买家的海外仓直接分拣、打包、配送，最大程度地提高物流时效，减少运输成本，改善消费者体验。

海外仓模式一经提出即受到多方关注，政府工作报告及国务院常务会议多次提及支持海外仓网络布局，各大跨境电商平台及企业响应政策试水海外仓建设及运行，由于海外仓建设尚处于探索阶段，管理模式、运营方法、服务流程、行业协作、整体发展水平都有待优化提高。

对于海外仓的建设发展，已有多名学者从不同专业视角进行过深入研究。针对海外仓的优势李向阳（2014）指出，海外仓模式有助于增加运输种类，降低运输费用，缩短配送时间，提高附加值。……