截至目前，服务北京2022年冬奥会冬残奥会的6款氢燃料电池客车已完成整车测试、提供动力燃料的加氢站已建成2座、氢能调度系统与保障服务方案正在不断完善，这意味着“零碳排放”氢能汽车将正式开启绿色出行。

100%国产技术打造绿色出行“利器”

与夏季奥运会不同，冬奥会举办期间，气温低值可达零下三四十摄氏度，而且北京2022年冬奥会项目场馆分布于北京、延庆、张家口3个赛区，距离跨度近200 km，低温环境下的车辆启动、续航、山地路况对氢燃料汽车提出更高要求。

为此，北汽福田汽车股份有限公司(以下简称北汽福田)承担了“冬奥服务场景下高性能氢燃料客车研发”任务。“面向冬奥会低碳出行重大需求，需要研发具备高经济性、高动力性、快速冷启动与车站通讯功能的氢燃料电池客车。”北汽福田欧辉客车研发副总裁刘继红接受采访时表示，关键零部件及核心技术突破并实现100%国产化替代是团队面临的艰巨任务。

据了解，经过近3年技术攻关，北汽福田团队研发了集智能化、平台化、集成化、通用化于一体的新一代快速冷启动高功率密度燃料电池系统和极寒条件下快速升温动力电池系统。刘继红告诉科技日报记者，整车集成热管理技术可将燃料电池系统的余热供车厢取暖，有效降低氢耗与电耗，达到节能效果。同时，整车动力性的创新管理使燃料电池与动力电池能量实现耦合，对整车动力效率进行优化，实现低温快速冷启动与节能运行目标。……