吴火军， 孙利军

(1. 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，杭州 310014；2. 浙江石仓工程有限公司，杭州 311225)

0 引言

近几年，国家高速公路、城市隧道、综合管廊、轨道交通等基础设施建设如火如荼。 此类工程用电负荷呈现线性规律分布，一般情况下难以分布在变配电所经济供电半径范围。 以一座长约1.5km的城市隧道为例，结合通风及防排烟要求间隔150～200m 等距悬挂射流风机，而隧道变配电所结合工程线型特点，一般布置于隧道两端，难以做到设于理论上的负荷中心，大量的射流风机类电动机负载呈现远距离供电情况(一般供电距离在300 ～800m，特殊情况下可能达到1 000m)，在工程设计中需要仔细校验长距离供电对电动机运行的影响，以确保电动机能正常启动和运行，并尽可能减少线缆投资和铜材损耗，实现节能。

电动机运行中的影响因素很多，但是有许多参数变化不大，如电动机的定子绕组电阻、漏感抗，转子绕组电阻、漏感抗、励磁电阻、电抗等参数在电动机出厂时已经确定，可以作为不变的量来处理，而电动机设备端子处的电压偏差对电动机的转矩、转速、有功损耗、无功损耗、转子电流等参数的变化情况较为显著。 文献[1]较为详细地分析了电压波动对异步电动机的转矩、滑差、转速、功率损耗和转子电流的影响。 本文依据国家规范及《工业与民用供配电设计手册》，重点梳理电动机负载设备端子处的电压偏差允许值确定方法，为相关工程设计和建设提供参考。……