方 铭

（云南省公路工程监理咨询有限公司，云南 昆明 650021）

钢结构主要由钢板跟型钢组合在一起，钢结构的自身重量是比较轻的，而且强度比较高，在施工过程当中，钢结构安装起来非常的简便，而且结构相对来说比较灵活，所以近些年来被广泛的使用，在各种超高或者是超大规模的建筑施工过程当中，比方说高速公路的桥梁施工工程等等，以下我们主要结合具体的施工案例来进行探讨。

1 工程概况

圭落哨大桥的整体设计为整体式桥，桥面的宽度有26米，共分为左右两幅，单幅桥面的宽度为12.75米，整体桥长为670米圭落哨大桥的上半部分使用的是连续钢筋混凝土叠合梁，其钢叠合梁的梁体截面是槽型结构。桥梁平曲线的构成比较复杂，由圆曲线、缓和曲线以及直线共同组成，圆曲线的长度是310米，缓和曲线的长度是300米，直线段的长度是60米。整座桥梁的左右幅各为670米，共计1340米的钢混叠合梁，最大的桥梁跨度为70米，最大的桥墩高度为48米，全桥的最大顶推量为5267吨，桥梁的钢箱梁部分使用的是单向全幅同步履式顶推技术进行施工。

2 工程施工难度以及Bim技术的使用

1）具体的施工难度：根据本工程实地查勘情况，圭落哨大桥因桥台较高常规吊装作业使用吊车较大且费用较高，而且单跨度比较大，工程量较大，整体工期相对来说比较紧张，综合考虑使用步履式顶推安装。前文已经说过，整个圭落哨大桥的整体桥是非常高的，最大的高度为四十八……