贺玉朋

（北京瑞威世纪铁道工程有限公司，北京101499）

1 工程概况

玉京山隧道掘进D3K279+948 处出现了巨型岩溶大厅、暗河，溶洞横向长度约230 m，宽约93 m，大致呈长方形，溶洞顶部呈穹隆状，大厅垂直高度在45～130 m 不等，隧道顶部位于溶洞大厅顶部附近。发育暗河位于隧道轨底以下约130 m，与线路组合极为不利。为保证隧道施工安全及后期运营安全，对隧道巨型溶洞采用暗河改道+溶洞回填+隧道暗挖+桥梁跨越的总体设计方案。

2 技术方案研究

为保证隧道暗挖拱顶、洞身的稳定性和开挖施工安全，以及隧道后期运营基底承载力，采用溶洞顶板低预应力全黏结性锚索+侧向刚性袖阀管+基底刚性袖阀管注浆加固3 项措施。

3 注浆设计方案

3.1 注浆加固范围

1）先对溶洞顶板低预应力全黏结锚索注浆加固，采用竖直向上布置的方式，孔间距2.0 m（环）×3.0 m（纵），孔径为φ140 mm，钻孔长度为25 m。锚索设计拉力值为1 200 kN，锁定时预加力为100 kN。采用9 束直径为φ15.2 mm 环氧涂层钢绞线制作，环氧涂层钢绞线抗拉强度不小于1 860 MPa。

2）再对隧道侧向开挖轮廓线以外15 m 注浆加固，采用刚性袖阀管，沿线路方向孔间距为2.5 m，每个断面注浆孔终孔间距为3 m[1]。

3）最后，隧道开挖至底板预埋导向管，进行底板浇筑、基底钻孔注浆加固施工。采用刚性袖阀管，采用2 m×2 m 矩形布置，孔间距为2 m，深度33.5 m，其中，55 孔为沉降观测孔，作为后期线路运营观测孔。注浆结束后，两侧预留2 排注浆孔进行线路后期运营中补偿注浆。注浆加固范围如图1、图2 所示。

图1 锚索、侧向注浆加固范围断面及平面图