耿洪健，姜 伟

(海军工程大学舰船综合试验训练基地，湖北 武汉 430033)

1 引言

冷凝器负荷动态过程是维持舰艇动力装置的安全稳定运行的重要因素[1]。对于冷凝器动态特性的数学建模问题，根据应用场合标准和要求的不同主要可以分为两类：第一类是机理建模，如为分析冷凝器内各个相区长度随时间的变化，北京航空航天大学的王武超等提出了采用移动边界法建立冷凝器动态仿真数学模型，从而兼顾了仿真的效率和精度[2]。上海理工大学的汪敏等建立了平行流式冷凝器的计算模型，并分别对不同风速、环境温度、质量流量下的传热和流动特性进行了模拟计算[3]。在实际研究中，机理分析总是基于很多简化和假设之上，这就使得机理建模与实际过程之间有一定的误差，特别是随着舰艇服役时间的增加，运行状态必然会发生改变，此时机理模型不能跟实际设备有一致的响应，难以满足实时计算的要求。

另一类是直接采用试验结果进行数据拟合的方法进行建模研究，该类方法又称为辨识建模，是指通过将一系列测试信号(试验数据)输入实际过程，测试其响应，从而建立过程模型，被称为“黑箱”建模，如重庆大学的黄光勤等通过拟合的方式得到了热泵机组蒸发器、冷凝器的水温和水量修正系数的多项式函数，从而建立机组在变工况时的能效模型[4]，但其采用的数据外插拟合精度难以控制，并且没有显示的计算公式，在一些应用领域难以满足数值精度要求。……