高立华，黄龙太，傅 澔，王昆仑，黄 勇,*

1.中国空气动力研究与发展中心，四川 绵阳 621000；2.中国特种飞行器研究所，湖北 荆门 448035

0 引言

相比常规飞机，地效飞机升阻性能优异，在湖泊海洋环境下，运行速度远高于各类舰船，具有安全、经济、高速、舒适、不受空中交通管制限制等优点，具有广阔的应用前景[1]。对地效飞机而言，荒漠、滩涂、河流等可近似为水平地面；而地效飞机近风浪海面飞行时，其气动特性及周围流场结构与其在水平地面上飞行时存在较大差异[2]，运动参数及其导数随飞行高度有着显著的非线性变化，影响飞行稳定性[3]。秦绪国等[4]的数值模拟研究表明，地效飞行器在水面巡航时的气动性能受波浪的影响很大，水面波浪形状会引起气动力的非定常变化。目前，关于地效飞机近水面飞行气动特性的研究不多，且主要集中于数值模拟方面；由于周期长、成本高、相似性模拟困难等原因，相关试验研究开展得很少[2-7]。

研究地效飞机接近地面时的气动特性，可采用的试验方法大致可分为[8-9]对称法、拖曳法、固定地板法和活动地板法。对称法仅能模拟水平地面且需同时采用两套模型，应用并不广泛；拖曳法能够模拟任意形状的地面或波浪水面，但受拖车速度限制，模拟飞行速度较低，应用也不多；固定地板法目前应用相对较多；活动地板法技术复杂，以前应用极少，近年逐渐有所增多。

采用固定水平地板开展地面效应试验时，地板表面会形成具有一定厚度的速度低于风场气流速度的附面层，此附面层的存在将对测量结果产生一定干扰；……