屈晓力，刘琴，朱 博，聂旭涛，王 超

1.中国空气动力研究与发展中心 空气动力学国家重点实验室，四川 绵阳 621000 2.中国空气动力研究与发展中心 设备设计与测试技术研究所，四川 绵阳 621000

0 引言

飞行器的飞行安全性极易受到气象条件的影响。阵风作为最为频繁常见的气象条件，会改变飞行器的空速和气动角，导致飞行器所受的气动力及力矩发生变化，进而影响飞行器的飞行特性[1]。阵风环境会引起导弹的刚体运动及弹性振动，从而影响导弹的结构安全、电气设备的可靠性及命中精度[2]。大型水陆两栖飞机、低速长航无人机等由于展弦比增大、重量减轻，机翼对阵风载荷的敏感性增大。阵风载荷是该类飞行器结构设计或强度分析的依据，阵风动力响应分析尤为重要，对确保飞行安全具有重要意义[3-6]。

研究阵风载荷对飞行器结构带来的不利影响及解决措施，通常采用的方法是数值计算或阵风响应风洞试验。数值计算主要包括频域计算和时域计算。频域计算主要计算频域中若干离散频率的非定常气动力[7]，但频域计算很难考虑到非线性带来的影响；时域计算方法是在时域内直接模拟阵风响应的方法[8-10]。阵风响应风洞试验主要通过模型试验方法对阵风的影响进行测试，以及对阵风响应分析、阵风减缓控制技术进行验证。在飞机阵风载荷预测和阵风载荷试验需求的驱动下，阵风风洞试验技术得到了较快的发展，B-52、C-5A 等机型都曾在风洞中开展过阵风减缓试验研究[11-13]，国内也进行了相关的风洞试验[14-16]。……