摘  要：与发达国家相比，我国在建筑废弃物资源化综合利用方面存在巨大的发展潜力。本文主要分析了国内外建筑废弃物综合应用的现状，我国现行建筑废弃物填筑路基执行标准的适用范围，建筑废弃物的来源、组成，建筑废弃物室内资源化处置及现场资源化处置工艺等。

关键词：建筑废弃物;路基填筑;资源化处置

Abstract：This paper mainly analyses the present situation of the comprehensive application of construction waste at home and abroad，the scope of Application of Execution Standard for subgrade filled with construction waste in China，the source and composition of construction waste，indoor and on-site resource disposal technology of construction waste.

Key words：Construction Waste;Subgrade filling;Resource Disposal;

1引言

近年来，随着我国经济发展和城市化进程加快，城市基础设施建设、维修、拆除中產生的混凝土块、废砖及渣土等（以下统称“建筑废弃物”）总量与日俱增。据调查拆除1万平方米旧建筑，将产生7000～12000吨建筑废弃物。2005年我国全年产生和排出的建筑废弃物就有6亿吨，占用土地达40万亩，2010年我国全年产生和排出的建筑废弃物达到了13亿吨，占用土地达140万亩。随着城市化加速发展以及大规模的旧城改造，我国建筑废弃物产生量将逐年增多。预计到2020年，我国新增排放建筑废弃物将超过50亿吨。建筑废弃物不仅占用大量的土地资源还会对当地环境造成污染，因此建筑废弃物的妥善处理和再生利用，已成为城市发展需要解决的当务之急。

2建筑废弃物填筑路基执行标准分析

我国现有建筑废弃物资源化利用的相关规范标准有：《道路用建筑垃圾再生骨料无机混合料（JC/T2281-2014）》、《再生骨料应用技术规程（JGJ/T240-2011）》等。以上规范标准主要是针对建筑废弃物再生骨料和建筑废弃物再生骨料无机结合料提出的，并不适于大比例消纳建筑废弃物的高速公路路基填筑。目前，现有的高速公路路基填筑规范标准有：《公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2017）》、《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）、《公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）》、《公路土工试验规程（JTG E40-2007）》。高速公路建筑废弃物路基填筑应在此基础上，增加针对建筑废弃物材料特性的检测手段和控制方法。

3建筑废弃物室内资源化处置

由于建筑废弃物中所含成分较为复杂，含有不利于公路工程质量的杂物，如钢筋、木块、塑料制品、棉布、泡沫等，而且建筑废弃物的颗粒组成极不均匀，有大量超大粒径颗粒存在，不利于公路路基的压实。因此，建筑废弃物应用到路基填筑前需要对其进行破碎加工处理。

3.1 建筑废弃物室内资源化处置

建筑废弃物室内资源化处置厂引进国内外先进的建筑废弃物破碎分选设备，采用节能环保的措施及工艺流程，主要应用范围有再生路用无机料、再生混凝土和非承重结构物的流动化回填。室内资源化处置厂环保标准严格，粉尘集中排放低于10毫克/立方，厂界噪声低于55分贝。室内资源化处置厂获取建筑废弃物的模式是通过长期合作的车队去寻找并购买翻新水泥混凝土路面建筑废弃物、建筑工地拆迁等。受市场需求的限制，室内资源化处置厂只收购砼砌块类建筑废弃物，再生废弃物规格有：①再生细集料：级配土、0～5mm;②再生粗骨料：5～10mm、10～25mm、10～31mm。

3.2 建筑废弃物现场资源化处置

（1）洒水与给料

为避免在建筑废弃物在破碎加工过程中产生扬尘，需要对建筑废弃物原材料预先洒水，确保建筑废弃物原材料在湿润状态下进入破碎机，尽可能降低扬尘，减少对环境的影响。采用挖掘机将建筑废弃物原料装入进料仓，然后应用振动给料机为破碎机连续均匀的喂料，避免了破碎机受料口发 生堵塞现象。

（2）破碎作业

破碎是建筑废弃物处理过程中的重要环节，破碎作业就是通过破碎机减小混凝土块、砖块的粒径以满足使用要求。颚式破碎机具有破碎比大，产品粒度均匀;结构简单，工作可靠;维修简便，运营费用经济等特点，目前被广泛应用于建筑废弃物破碎处理中。

（3）除铁与杂物清捡

建筑废弃物中混杂着钢筋、木材、塑料等杂物，加工时利用磁选设备对各种物质的磁性差异分离以便统一收集及回收利用，同时利用人工挑除塑料袋、木块、布等生活垃圾。

4 结语

（1）我国现有建筑废弃物资源化利用的相关规范标准主要是针对建筑废弃物再生骨料和建筑废弃物再生骨料无机结合料提出的，并不适于大比例消纳建筑废弃物的高速公路路基填筑。高速公路建筑废弃物路基填筑应在此基础上，增加针对建筑废弃物材料特性的检测手段和控制方法。

（2）由于建筑废弃物中所含成分较为复杂，含有不利于公路工程质量的杂物，如钢筋、木块、塑料制品、棉布、泡沫等，而且建筑废弃物的颗粒组成极不均匀，有大量超大粒径颗粒存在，不利于公路路基的压实。因此，建筑废弃物应用到路基填筑前需要对其进行破碎加工处理。

（3）建筑废弃物室内资源化处置厂引进国内外先进的建筑废弃物破碎分选设备，采用节能环保的措施及工艺流程，主要应用范围有再生路用无机料、再生混凝土和非承重结构物的流动化回填。建筑废弃物现场资源化处置采用颚式破碎机等设备对建筑废弃物进行加工破碎、磁选钢筋、清捡杂物、筛分等。

参考文献：

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作者简介：

姓名：张季男，电子邮箱：zhangjinan@hpdi.com.cn，职称：高级工程师。