齐俊鹏

摘  要：伴随着城市化进程的快速发展，城市交通系统承受着巨大的压力。为了满足现代交通的需要，越来越多的地铁项目逐渐涌现。与地面建筑施工相比，地区地质环境基本条件对地铁工程建设工作带来更大的影响。在工程建设过程中，必须联系各地的地质条件，选择最合适的施工工艺。部分地区的地质环境非常复杂，其对地铁施工技术增大了一定的施工难度。因此，文章对复杂地质环境中的地铁施工技术进行了讨论。

关键词：技术分析;地铁施工;复杂环境

一、地铁施工技术的重要程度

当前阶段中，城镇化的不断发展给地区交通带来了难以承受的压力。为了减少这种压力，我们应该加强城市地铁的建设。与其他城市交通方式相比，城市地铁具有方便、环保等诸多优势，这代表着城市地铁不仅可以方便城市居民的出行，而且可以缓解城市污染的现状。由于地铁施工环境为地下，在施工过程中存在着许多复杂的地质条件和环境。不同的地质条件和地质条件对铁路运输有一定的影响[1]。因此，有关单位应继续加强对施工工艺的深入分析，并应结合当地施工的实际情况，采用最佳的施工工艺。

现在地铁工程取得了里程碑式的成就，发展了很多高质量的施工技术，包括盾构法和浅埋法，很多地铁工程都结合了各种施工技术，应该根据当地的实际情况进行土工施工，综合考虑各种因素，选择最科学、最环保的施工技术。

二、地铁施工技术详细分析

2.1防水作业的进行

对于地铁工程的施工，所采用的防水材料表现出多样性，并且，施工方法也有很多，但要按照防水等级的具体情况开展施工作业，才能达到防水的目的。在施工作业的整个环节之中，应控制防水材料的进入检查和运行质量，并有效地处理防水层的基面和接缝。这是复杂地质环境中成品保护和施工质量控制的关键环节，只有做到这一点，才能保证复杂地质条件下的地铁工程质量。

2.2明挖作业的进行

就露天工程的质量控制而言，其主要性能主要体现在基坑支护过程中。地铁工程是一个深基坑，在实施支护方案时需要经过论证，并在施工中按设计图纸进行挡土结构施工和预应力。

2.3暗挖作业的进行

由于工程开发过程中地质与水文地质差异较大，即使在施工过程中实现降水施工，也不能满足无水施工的具体要求，因此，没有必要说降水量不受地理位置的影响。为此，在施工过程中，可以采取如小管注浆、大管棚注浆长短管结合、深孔注浆、地层帷幕加固、临时支护等不同地层间的加固措施，确保了施工安全。加固措施表现出多样性，但检测方法不完善，很多加固措施效果不好，所以加固质量非常重要。人工开挖时，应根据不同地层的实际情况选择具体的施工方法，并进行预探，采用正台阶开挖法，并预留核心土。初期支护喷混凝土强度等级为C20。必须控制混凝土的早期强度、厚度和表面平整度。混凝土為泵送自密实混凝土，不能振捣。施工控制的核心内容是混凝土质量、结构模板设计和浇筑过程控制。

2.4盾构作业的进行

工程在控制盾构质量的同时，需要调整盾构机的姿态，安装盾构管片。调整盾构机姿态主要是为了控制盾构机。依据正确的线路位置和标高，驱动盾构机。盾构管片安装时，应按周向错台和纵向错台进行，特别是楔形环的合理使用;虽然屏蔽段由制造商提供，但在进入现场时需要进行细致检查。审核合格后才能进入施工过程。

三、复杂条件下地铁施工具体分析

3.1浅埋暗挖方法

在城市地铁隧道施工中，浅埋暗挖施工技术是最有效的方法。在松散土体围岩环境中，如果隧道直径与深埋隧道直径相差不大，或仅稍大一点，浅埋暗挖施工技术可以保证工程的顺利进行[2]。在地铁工程施工中，应用浅埋暗挖施工技术，可以充分发挥土层的自稳能力，合理使用支护手段，形成密贴式薄壁支护结构的开槽施工技术。此外，该施工工艺还具有应力检测系统，可用于地铁工程施工过程中。由于其诸多优点，该施工技术逐渐在地铁工程施工中推广。

3.2钻爆方法

如果地质以硬岩为主，综合考虑各方条件之后，选择钻爆施工技术是最好、最合适的。这种施工工艺可根据工程实际情况，综合考虑各种因素进行有效调整。如在支护施工过程中，采用管棚、钢架等先进施工技术，有序进行钻爆，然后将钻爆产生的土石方有序运走。

3.3盾构方法

盾构施工技术能有效地支撑地基土压力，具有安全性高、可靠性好、环保高效等优点。盾构施工技术的主要适用环境是高流沙含量、裂隙、硬岩、软土等地质环境，在这种条件下的施工项目，应提前修井，并在井内设置台肩机。另外，盾构机在地面实际推进时，应同时在盾构尾部支架下安装管片。

3.4混合方法

在各种地质条件之中，地铁隧道的实际施工需要综合分析多个环节的情况，并根据具体情况选择合适的施工工艺。通常情况下，可以采用混合施工技术[3]。混合施工技术是指在具体施工中可以采用两种以上的施工技术。与单一施工技术相比，混合施工技术具有更好的柔性。如联合盾构法和暗挖法是典型的混合施工技术，两者兼有优点，克服了两种施工技术的缺点，具有较好的灵活特点。

四、浅埋暗挖作业地面沉降控制方法

4.1地表提前加固方法

（1）表面钢筋灌浆施工技术。应用环境包括：围岩地质环境较差，洞口及浅埋土固结严重。

（2）先进的小导管注浆技术。注浆施工可使浆液与原围岩胶结，增强洞前围岩的力学效应。泥浆硬化后，堵塞水道，使工程施工不受地下水的影响，或降低影响程度，从而有效地促进施工进程。

4.2注浆方法

灌浆的目的是加固地层或堵水。在钻孔的帮助下，将水泥浆或其他泥浆注入裂缝、不稳定地层和空洞中。灌浆控制技术包括充填或裂隙灌浆、压实灌浆、渗透灌浆、劈裂灌浆等，这些灌浆方法可适用于不同的地质环境。灌浆方法必须在深入调查当地地质条件后才能确定。另外，各种灌浆方法的施工方法也有很大差异，如渗透灌浆，地层颗粒的排列不能被破坏，浆液填充在颗粒的空隙中，使颗粒胶结成一个整体[4]。

五、复杂地质条件下提高施工技术管理水平的对策

5.1提高验收标准，严格质量把控

验收是控制地铁工程质量的最佳途径。接收工程需要明确，各阶段具体内容必须经过确认，从而避免出现漏洞。接收作业应当分步进行，明确接收规则，完善验收标准，从而进一步提高接收作业工作质量。

5.2转变传统思想，寻求技术创新

在地铁工程的设计设计阶段，应当继续提高现有技术。只有从现有设计的角度来看，质量取决于技术，因此技术的改进非常重要。只有在现有技术的基础上加入一些奇思妙想，充分结合起来，才能充分发挥其优势。

结语：

综上所述，提高复杂地质条件下的施工技术是国家和个体企业的发展之路。提高复杂地质条件下的施工技术，必须充分发挥国家和企业每个人的本领。只有这样，才能加快国有企业和个体企业的发展。在地铁工程项目的实际施工作业之中，有关部门需要重点研究其相关影响因素，进而合理、科学、高效地制定施工作业具体方案。若在实际施工作业的过程之中暴露出部分问题或者不足，应当密切联系此项目的工程实际经验，经过综合考虑以及分析讨论，选取切实有效的方案快速及时地解决该问题，透彻地分析该地铁施工工程的施工办法以及施工工艺，确保地铁工程的顺利推进和竣工，切实保障工程建设的安全和质量。

参考文献

[1]丁礼龙.复杂条件下地铁车站施工关键技术分析[J].居舍，2021，（05）：29-30+32.

[2]商乾坤，刘平，张二鹏，戴朝阳，张雄.地铁复杂地质条件的盾构施工技术分析[J].居舍，2020，（22）：51-52.

[3]艾零件.复杂环境条件下的地铁矿山法施工技术[J].福建建设科技，2020，（02）：68-70+74.

[4]张萌.复杂地质条件下的地铁施工技术[J].建筑技术开发，2020，47（02）：46-47.