张 博，王建华

(中国人民解放军92228部队，北京 100072)

舰船主汽轮机组的功能是为螺旋桨提供动力。工作时，汽轮机采用间接传动的方式，以齿轮箱为变速器，将汽轮机转子提供的动力传递给船舶螺旋桨。舰用汽轮机油不但担负着汽轮机轴承润滑、冷却、防护的任务，而且具有承载齿轮载荷、润滑、抗磨的作用。尤其是在变速器传动比高达20∶1的情况下，舰用汽轮机油的抗磨性和承载能力显得尤为重要。

对于舰船汽轮机油抗磨性的评价，中国、美国和俄罗斯的军用标准中采用不同试验条件的四球试验方法：美国军用标准MIL-PRF-17331L汽轮机油产品规范中，采用调整后的ASTM D4172—94评定其抗磨性[1]；俄罗斯国家标准ГОСТ 9972—74汽轮机油产品规范中，对抗磨性没有提出要求，但在汽轮机油综合鉴定法中，要求采用ГОСТ 9490—75标准方法(四球法)评定舰用汽轮机油的抗磨性能[2]；中国国家军用标准GJB 1601B—2015《舰用汽轮机油规范》要求采用标准SH/T 0189—2017《润滑油抗磨损性能测定法(四球法)》评价舰用汽轮机油的抗磨性，但并未设置合格指标，仅要求提供报告数据[3]。

对于舰船汽轮机油承载能力的评价，美国军用标准采用ASTM D5182—19(FZG齿轮法试验)，设定通过等级为不低于9级；俄罗斯的产品规范和综合鉴定法中无相关要求；中国军用标准要求采用NB/SH/T 0306—2013《润滑剂承载能力的评定FZG目测法》评定承载能力，并要求失效等级不低于9级。

FZG试验条件贴近实际工况，但试验费用高、时间长、经济性较差。相比FZG试验，四球试验则表现出较好的经济性和便捷性，还具有同时评价油品抗磨性和承载能力的优越性。……