纪文煜

(无锡南洋职业技术学院 汽车工程与管理学院，江苏 无锡 214081)

电动汽车助力转向系统作为汽车研发的核心部件，其常见的模型为A-EPS模型和R-EPS模型。为了解核心部件的运行，应对A-EPS模型的可靠性运行原理进行分析，并对其进行建模，了解该模型运行的情况。在对模型进行R-EPS模型故障系统分析时，分析故障的影响和危害性，在两种模型的共同分析下，了解电动汽车核心部件的系统可靠性，考虑系统运行中可能存在的安全性问题。

一、研究背景

近些年来，我国社会经济发展水平逐渐提升，人们的物质生活得到了根本改善，这使其在交通出行方面有了更高的要求。在这一时代背景下，汽车开始在我国有了更加广阔的应用范围。从汽车发明至今，汽车总体的数量呈现越来越多的趋势，迄今为止，我国汽车的数量已经突破了2亿，并且这一数值还在逐渐增加的过程中。尽管汽车的应用能够为人们的生活和生产带来极大的方便和好处，但同时也会带来一定的负面影响，具体体现在能源短缺以及环境污染等方面。相关调查表明，我国石油资源的进口比率高达60%，而其中有将近80%都会在汽车领域中进行应用。与此同时，结合相应的城市空气污染物监测结果能够发现，其中绝大多数的氮氧化物以及一氧化物的排放来源都是汽车的尾气排放。通常情况下，内燃机的动力来源主要是柴油或者是汽油，由于其在结构方面所受到的限制，所以无法从根本上解决当前所普遍存在的环境污染以及能源紧张等问题。……