薛煜亮，郝艳召

(1.西安工业大学，陕西 西安 710021；2.长安大学，陕西 西安 710064)

1 引言

城市交通堵塞大多处于交叉路口，主要是因为上、下段路径的车辆通行能力不匹配。主干道信号灯通行能力主要受信号灯相位调控、道路通行能力等因素的影响。通过交通信号灯的调控对城市主干道交通运行状态及效率进行调节，能够在一定程度上减少交通拥堵情况的发生，使城市整体交通可以稳定、流畅的运行[1-2]。可靠度(Reliability)，也叫可靠性，是指产品在约定时段内，在一定的条件下，完成预定功能的能力，通常包括结构的安全性，适用性及耐久性，当以概率进行度量时，称作可靠度。可靠度并非可见质量，一般需要进行定量评估。城市主干道信号灯通行可靠度评估以及量化分析是当前交通研究领域的热点问题之一[3]。

针对城市主干道信号灯通行可靠度具有不确定性和难以定量分析的问题，在相关研究资料与实验的基础上，提出基于模糊综合评价的主干道信号灯通行可靠度量化评估方法。采用模糊综合评价方法将主干道信号灯通行可靠度的定性评价转化为定量评价问题，解决了信号灯通行可靠度难以定量分析的问题。在此基础上，运用疏解车距与等效车距分析主干道车辆的通行能力，以此来降低外界因素对主干道信号灯通行可靠度量化评估结果的影响，提升数据的可靠性与准确性。

2 主干道信号灯通行可靠度量化评估

2.1 主干道信号灯调控与车流通行能力分析

城市干道交通运行模型可近似看作以下几类模型的综合体：车流模型，道路交叉口模型，交通信号灯及其调控模型。……