孙朝辉

[林同棪国际工程咨询（中国）有限公司，重庆市 401121]

1 工程概况

长江路延伸工程南起东环路，北至正阳西路，全长0.96m。墨水河大桥位于青岛市城阳区，为长江路跨墨水河新建桥梁。墨水河大桥对景观性要求较高，经方案设计论证后主桥采用两跨独塔中央双索面斜拉桥，桥梁造型取自展翅翱翔的白鹭之态，张力十足，轻盈优美。桥梁效果见图1。

图1 桥梁效果图

墨水河大桥全长313m，主桥为2×90m单塔中央双索面斜拉桥。主桥立面布置见图2。钢箱梁采用分体式箱形截面，桥梁中心线处梁高3m，单幅桥宽17.25m，联系横梁长度5m，桥梁总宽度为39.5m。桥塔采用“人”字形钢结构塔，塔高48.6m。全桥共布置18对斜拉索，按中央双索面扇形布置。主墩采用圆台式墩，基础采用钻孔灌注桩基础；过渡墩采用T形花瓶墩，基础采用钻孔灌注桩基础。主梁采用顶推法施工，桥塔采用节段吊装后在空中焊接成形[1]。

图2 主桥立面布置图（单位：m）

2 主要技术标准

（1）道路等级：城市主干路。

（2）设计荷载：城-A级。

（3）设计行车速度：50km/h。

（4）设计车道：双向6车道。

（5）桥面路幅分布：2.5m（人行道）+3.0m（非机动车道）+11.75m（车行道）+5m（拉索区）+11.75m（车行道）+3.0m（非机动车道）+2.5m（人行道）=39.5m。

（6）抗震设防：地震烈度为7度，地震动峰值加速度为0.1g。

（7）设计使用年限：100a。

3 结构支承体系

斜拉桥的结构支承体系有：飘浮体系，塔墩固结、塔梁支承体系，塔梁固结、墩梁分离体系，塔梁墩固结体系4种结构支承体系[2]。

飘浮体系的纵向水平力传力路径为：主梁→斜拉索→桥塔→下部结构[2]，因此桥塔下端须与主墩固接，悬浮体系对抗震有利，但也有主梁位移量较大、对塔柱的压曲稳定不利的缺点。……