孙建华

（厦门华润燃气有限公司，福建 厦门 316004）

随着中国经济的飞速发展和城镇化建设进度的加快，为加快燃气用户的开发以及片区管网的优化完善，燃气管道经常需要穿越高速公路、铁路等重要区域。以厦门市为例，沈海高速公路将集美区等岛外区域一分为二，故燃气管道穿越公路不可避免。对于高速公路这类重要区域都不允许开挖施工，而选用非开挖工艺施工，顶管法就是非开挖施工中一种常用的施工法，它具有施工周期较短、不影响交通、对周边环境影响小等开挖法不可比拟的优越性。《油气输送管道穿越工程设计规范》（GB50423-2013）规定：“穿越铁路或二级及二级以上公路时，应采用在套管或涵洞内敷设穿越管段”。燃气管道若敷设于保护套管内实现穿越，则会对燃气管道形成良好的保护，会更加安全可靠，同时也更有利于以后的维护运营。即在不影响高速公路正常运营的条件下，采用顶管（保护套管）穿越高速公路，燃气管道再从顶管（保护套管）中穿过。顶管法釆用的保护套管宜采用钢管或钢筋混凝土套管，综合材料采购、施工等多方面因素，保护套管一般选用钢筋混凝土套管，燃气管道一般选用双面螺旋缝埋弧焊接钢管。

1 套管管位的设计

1.1 套管平面管位的选择

燃气管道为输气管道，是市政工程的生命线，钢筋混凝土套管是顶管的主体，其平面管位取决于燃气管道的平面管位，燃气管道的平面管位主要取决于燃气管网建设的需要，同时，选择时要避开地上、地下障碍物，满足与相应障碍物的安全间距，使顶管的始发点至终点拉直线。……