吴瑞拓，顾晓强，高广运，樊 烽，张 科

(1. 同济大学 地下建筑与工程系，上海 200092； 2. 同济大学 岩土及地下工程教育部重点实验室，上海 200092；3. 浙江祥生建设工程有限公司，浙江 诸暨 311800)

0 引 言

随着城市的不断发展，地下空间的利用率逐步提升，基坑工程得到了大规模应用，基坑工程的设计和理论也逐步完善。基坑的开挖容易引起周边环境变形，这些变形会对复杂的城市地下环境造成极大影响，引起周边结构的开裂甚至破坏，从而影响结构的正常使用[1]，因此对基坑开挖引起的变形进行预测与控制至关重要。

大量工程监测数据表明，深基坑工程中的土体处于小应变状态[2]，而土体刚度在小应变条件下具有高度非线性[3]，因此在进行深基坑工程的变形分析时，有必要考虑土体在小应变条件下的刚度特性，采用能够考虑该特性的土体本构模型。

本文针对上海地铁某长条形深基坑的开挖过程进行了三维有限元分析，采用了能够考虑土体小应变刚度特性的HSS模型，分析了基坑围护结构侧移变形和坑外地表沉降变形的三维空间效应，并与现场变形实测结果进行了对比，以期为软土地区地铁车站深基坑工程的变形分析和控制提供参考。

1 地铁深基坑场地概况

该地铁深基坑场地位于上海轨道交通13号线祁连山南路站，场地资料来源于Tan等[18]。基坑宽约26 m，长约188 m，开挖深度为17.5～26.2 m，由东西2个竖井、换乘竖井以及由竖井隔开的2个标准段组成。图1为基坑的平面和测点布置图。……