涂振华，欧阳虹，邹同友，郭乐洋

0 引言

随着全球经济迅速发展，温室气体的不断排放导致全球气候变暖，极端天气席卷全球。近年来，在我国南方地区，冬季冻雨天气频发，加之环境温度、湿度和风速等因素的共同作用，处于室外高架段的城市轨道交通接触网、接触轨极易形成大面积覆冰现象，如2008 年春运期间我国南方地区遭遇严重冰灾，多条电气化铁路的接触网及列车受电弓发生覆冰险情，导致受电弓不能正常取流，严重影响了铁路的安全运营[1]。如何有效解决南方冬季冻雨天气下磁浮交通供电系统的接触轨覆冰问题，保障冻雨天气时磁浮列车安全运行，已成为急需解决的问题。本文以投入商业运营近5 年的长沙磁浮快线为例，探讨磁浮线路安全稳定运营中面临的一系列问题。

长沙磁浮快线大部分为室外高架段，如冬季遭遇严重冰冻雨雪天气，接触轨覆冰风险很大，若接触轨顶面及侧部受流面结冰，将直接阻碍磁浮列车受流器与接触轨接触，严重时将造成受流器与接触轨受流面拉弧、放电等，不仅影响列车运行时的受流质量，而且极易造成接触轨受流面本体、受流器损伤或破坏，甚至可能导致线路无法正常运营。

目前国内外暂无磁浮接触轨防冰、除冰的工程应用技术和相关经验，少数研究机构或团队的接触轨防冰、除冰方法仍处于理论或实验室研究和试验阶段。经了解，传统的除冰方法有人工除冰、机械除冰、化学除冰和自然被动除冰等[2]，这些方法虽然实现简单，但由于城市轨道交通运营线路长，除冰工作量大，在人力资源投入、人身安全、环境污染、运营需求和实际效果方面均存在不足。……