钟广宁，甘牧原

（广西柳州钢铁集团有限公司烧结厂，广西 柳州 545002）

0 引言

柳钢烧结厂有 5台翻车机，日均总卸车量接近1000个车皮，不论严寒酷暑岗位工都得沿着车组巡视抄车号，回到控制室再查询卸料计划确认矿粉信息，最后核对车号操作收料，收料流程劳动强度大，准确率不高且容易造成混料。研发系统解决这一困局以提升卸车作业率和管理水平，成为技改的重点项目。

1 RFID技术多点获取车号

1.1 RFID识别装置安装

烧结厂引入的 GDH-RFID车号识别装置是900MHz微波自动识别设备，采用了微波射频技术，主要由天线、读出装置（AEI主机）、同轴电缆三部分组成。如图1所示，红色虚线框内即为车号识别装置，在识别位置的轨道枕木间安装天线用于发射微波激发车皮底部的芯片，在天线附近10 m左右安置道边箱，读出装置获取芯片信息后通过以太网发送至远端的前置机。

图1 识别装置边界Fig.1 Identifying device boundaries

1.2 识别位置布局

如图2中红色标识所示，在翻车机重车线入口向外延伸约200 m安装一套识别装置，用于识别完整车组，具有双天线异步识别功能以确保软件能够判断车皮进出。在翻车机空车线牵扯台出口安装一套识别装置，用于确定每个车皮翻卸的完成时间进行自动收料。

图2 识别位置布局Fig.2 Identifying location layout

1.3 解析RFID接口数据

开发 GetTruckNo程序运行在系统的前置机上，程序监听232串口，一旦车皮芯片靠近天线的发射范围，读出装置就向前置机发送车皮的各种出厂信息，程序立即响应对其解码。解码过程严格按照 RFID厂商提供的协议进行，为了提高程序执行效率，抓住开头字节和有效长度，提取有效字符即可，如图3所示。……