荣兆杰

（合肥合锻智能制造股份有限公司，安徽 合肥 230601）

1 几个重要设计变量

作为《基于蓄能器和增压缸的节能型高节拍液压机控制技术》一文的续篇，笔者认为，为了进一步研究基于蓄能器和增压缸的节能型高节拍液压机控制技术，有必要引进以下几个重要的设计变量：

（1）增压比(增压缸无杆腔面积/增压缸有杆腔面积）。在设计增压油缸时，首先要选定增压比，本文推荐的常用的增压油缸增压比有1:1.8，1:1.9523，1:2.0417，1:2.7018 等。当设备仅有一个增压油缸时，增压比的选择是多样化的；当设备含有多个增压油缸时，各个增压缸可选择各不相同的增压比。

（2）每个单次循环动作中，通过各相关油缸被动腔向蓄能器增补输入的非泵供油液总容积，简称“补能容积”。传统液压系统中，从各油缸被动腔排出的这部分能量通常是排入油箱无所作为的。而在节能型高节拍液压机控制技术中，这部分非泵供容积却成了增补输入蓄能器的有效能量，发挥出节能降耗的重要作用。在多种情况下，蓄能器均可获得非泵供油液的增补输入。例如：在快速油缸的推动下，滑块支承腔油液被动排出，存储进入蓄能器。又例如：在顶出缸的主动顶出作用下，顶出缸有杆腔被动排油，补充进入蓄能器。又例如：在主滑块的主动下行拉伸作用下，液压垫被动下行排油，排油全部或部分存储进入蓄能器，等等。

（3）每个单次循环动作中，向蓄能器增补输入的非泵供油液总容积与蓄能器有效输出油液总容积之比，简称“补能容积占比”。……