超高内增压复合式油缸结构的研究与应用
2021-11-13华万红郭孝先
锻压装备与制造技术 2021年5期
华万红,郭孝先,周 斌
(安阳锻压机械工业有限公司,河南 安阳 455000)
近年来,在金属热模锻成形、热挤压成形、冷挤压成形、粉末冶金成形,复杂的铁质工艺品锻造成形等行业所应用的液压机,要求结构合理紧凑并且需要大吨位的输出压力。另外,受空间限制、经常移动的汽车车架、煤矿机械、铁路机车、桥梁等铆接行业和野外救援作业用液压破拆工具等,都需要体积小,输出压力大,便于操作的液压设备。其工作动作为快进(合模)→工进(成形)→快回(脱模),快进和快回时要求压力低、速度快,工进时要求压力高、速度慢、保压与成形效果好。
目前,这些液压设备解决高输出力的方式一般有两种,一种是采用大直径液压缸,二是采用增压缸提高工进压力。由于我国液压油泵、液压阀、高压软管等基础液压元件和附件的输出压力和使用压力最高上限就是35MPa,因此,第一种依靠增大液压缸直径提高输出力的方式,虽然能满足生产的需要,达到一定的生产率,但是增加了制造成本,同时大幅度提高电机配用功率,而且机器体积庞大,控制系统更加复杂,出现故障的几率较高。另外由于整个液压系统压力很高,管路连接接头处及阀板结合面极易产生泄漏,影响了大吨位液压机的发展。另一种采用增压缸提高液压系统压力的方式,由于增压器和工作缸不是一个整体,它们之间由管道连接,同样受到管道和密封的限制,特别是流量比较大的系统,增压压力最高也不超过45MPa,而且需要增加一套增压控制系统,制造成本及维修成本同样较高,很容易出现管道迸裂及泄漏安全事故。……
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