倪章松，张 军，*，符 澄，王邦毅，李 宇

(1. 成都流体动力创新中心，成都 610072；2. 中国空气动力研究与发展中心 设备设计与测试技术研究所，绵阳 621000)

0 引言

超高速轨道交通是未来轨道交通领域的重要发展方向。在国家“十四五”规划中指出，要大力发展轨道交通，推进CR450高速度等级中国标准动车组重大技术装备的研发。国家铁路局表示在接下来的《“十四五”铁路发展规划》中，要推动时速400 km级高速铁路关键技术、600 km级高速磁悬浮系统技术储备等重大科技研发，突破关键技术[1]。由中国中车股份有限公司承担研制、具有完全自主知识产权的时速600 km高速磁浮交通系统于2021年7月20日在中车青岛四方机车车辆股份有限公司下线，见图1。

图1 600 km/h高速磁浮下线[1]Fig. 1 A 600 km/h high-speed maglev train[1]

在高速轨道交通研究中，由于一些复杂流动对高速列车几何外形、运动状态、流动边界条件和外界扰动都异常敏感，流动模拟的相似参数要求很高，理论分析和数值模拟难度较大，其气动力及相关结构、控制等问题都必须依靠风洞试验来解决。真空管道超高速列车的研究正面临着一系列特殊环境下的复杂空气动力学问题，如超高速气动力精确预测及一体化设计、湍流减阻、边界层转捩、激波测量等，对风洞试验的流场动态特性、低扰动特性以及特种模拟能力提出了更高的要求[2-6]，必须依靠新型磁浮飞行风洞技术和配套的试验技术加以解决[7-9]。

1 磁浮飞行风洞基本概念

1.1 原理

磁浮飞行风洞是利用真空管道列车概念结合超声速动模型试验技术提出的一种新概念风洞设备[10]。……