陈翰林，赵 林，张 栋，刘 鑫，任 翔，葛耀君

(1. 同济大学土木工程防灾国家重点实验室，上海 200092；2. 中南安全环境技术研究院股份有限公司，武汉 430070；3. 同济大学桥梁结构抗风技术交通运输行业重点实验室，上海 200092；4. 中国电力工程顾问集团中南电力设计院有限公司，武汉 430071；5. 深圳中广核工程设计有限公司，深圳 518100)

大型冷却塔是火力发电厂与核电站大量使用的用于冷却的工业建筑物，其多为双曲线型混凝土薄壳结构或钢结构，具有结构质量轻、刚度小、阻尼小、自振频率低等特点。近些年随着电力需求的扩张，冷却塔建设呈现“更高、更大”的发展趋势。一方面，塔筒结构进一步柔性化，自振频率持续降低，结构更容易在低风速下产生振动，其结构特点已经超出了规范[1-2]的应用限制；另一方面，近些年冷却塔建设规模从双塔、四塔向六塔、八塔逐渐发展，群塔组合对单个冷却塔的流场条件形成了干扰，相关文献[3 - 4]指出干扰条件下冷却塔的风荷载效应更加突出，开展群塔干扰的研究工作显得尤为重要。

1965 年英国渡桥电厂冷却塔群(八塔组合)风毁事故[3]掀起了冷却塔的群塔干扰效应问题的研究浪潮。国际上，Flaga[5]研究了干扰风荷载计算方法；Orlando[6]研究了双塔干扰条件塔筒表面的平均风压分布模式；Niemann 等[3]以双塔干扰为基础研究了内力干扰系数。在国内，1980 年以来，顾志福等[7-9]研究了两塔和三塔干扰条件下的塔筒表面风压分布；赵林等[10-12]研究阐明了干扰条件下的风荷载模式与干扰准则；……