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一次飞机冷云增雨作业效果检验*

2021-11-12岳治国刘贵华李金辉

气象学报 2021年5期
关键词:作业影响

岳治国 余 兴 刘贵华,3 王 瑾,3 戴 进,3 李金辉,3

1. 陕西省人工影响天气中心,西安,710016

2. 陕西省气象科学研究所,西安,710016

3. 秦岭和黄土高原生态环境重点实验室,西安,710016

1 引 言

随着人口增长、经济规模扩大及气候变化加剧,水资源短缺等问题日益严重,中国各级政府非常重视人工增雨工作,近年来发展迅速,作业规模和投入均居世界首位。中国飞机人工增雨作业对象主要为层状冷云,每年作业近千架次,但总体科学水平不高(洪延超等,2012;雷恒池等,2008;郭学良等,2019;段婧等,2017)。增雨效果始终是人工影响天气工作必须回答的问题,但一直没有得到很好解决。增雨效果检验常用方法有统计检验、物理检验(刘晴等,2013)、数值模拟检验(刘卫国等,2021;刘香娥等,2021)等。由于成云致雨过程的复杂性和地面降水的随机性,最常用的增雨效果统计检验大都没有定论(Haupt,et al,2018)。对一次人工增雨作业而言,科学地给出令人信服的效果检验结果更是没有好的解决方案。

自然云降水过程涉及巨大的能量交换,这意味着通过改变云系的质量或能量平衡来增强降水是不可行的,人工影响天气主要针对云降水微物理过程施加影响(毛节泰等,2006),冷云增雨是利用冰面饱和水汽压低于水面饱和水汽压、水汽在冰晶上快速凝华增长的特点,在云中过冷云水区播撒催化剂(AgI或致冷剂)产生冰晶,经一系列冰相增长过程和繁生机制,形成降水粒子,降落到地面达到增加降水的目的。因此,有效果的冷云增雨作业,在播撒区会形成冰晶等大粒子,如果出现在云顶就会被气象卫星观测到,雷达也应能发现由于催化形成的大粒子而增强的回波。……

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